良好的生态和自然环境是人类生存和发展的需要，也是经济可持续发展的基石。随着公路建设的快速发展，环境保护工作也受到了各级政府的高度重视。在全社会都在关注环境的同时，作为受业主委托进行全面工程管理的监理单位，应严格按照监理规范的要求，对环境保护实施有效监理。
    一、路基规范化施工是环保监理控制的重要环节从施工质量控制出发，必须规范化施工，而规范化施工又恰恰是解决环境污染的有效手段。从公路施工造成的环境污染看，路基扬尘和水毁是最主要的。前者发生在旱季，后者发生在雨季。雨季施工造成路堤边坡被毁，从而形成周边农田污染，严重的污染区，可以造成农作物颗粒无收。为了避免这一污染问题，有效地控制水毁污染，在路堤填筑开始阶段，即要求承包人规范路堤施工程序。首先，将排水沟位置放线后开挖临时排水沟，并将开挖的基坑土堆成规则的拦水堤，还要保证临时排水沟真正能够排水。其次，在路堤填筑过程中，无论路堤高低，均应及时修整边坡。一般情况下，高速公路的路堤施工都采用超宽50厘米填筑，以保证修整后的边坡是密实的，在施工过程中，一般当路堤填至2米左右，即应人工或用挖掘机修整边坡，修整边坡时不宜一次到位，但必须人工或机械夯实。其三，进入雨季，路堤必须做成2%-3%的路拱，同时在路堤超宽位置，用修坡的土设置拦水带，在边坡上每20米左右设置临时急流槽，此急流槽最好用贫混凝土铺底；路堑地段，监理应督促承包人遵循全断面、分层开挖的原则，挖深3米左右，应及时恢复中、边桩，以控制挖亏，并及时修整边坡。在需要设置截水沟的位置，应开挖临时截水沟，以免洪水冲毁边坡。旱季施工，监理可以督促承包人增加洒水车辆，对压实的路基经常性地洒水养护。路基土石方施工，监理只要能够有效地促使承包人规范化施工，环境污染问题就能得到有效的控制，施工现场也能做到文明、有序。
    二、规范取、弃土场施工是环保监理不容忽视的重要内容
    公路建设的另一污染源，来自于沿线两侧的取、弃土场。两场位置的确定在设计阶段，一般从两个方面考虑，一是取土场的土质。二是取、弃土场一般为荒山、荒地、旱地或经济作物林地，取土场同时可以兼作弃土场。弃土场的位置，一般为沿线两侧的冲沟、凹地或荒地。由此可见，取、弃土场的管理一旦失控，其对环境的破坏将是严重的。而实际施工过程中，有两个问题比较突出，一是取、弃土场由于土质征地问题而变更较大。二是承包人在取、弃土场地过程中乱取、乱堆。前者破坏了设计阶段综合考虑的环境平衡，而后者使得环境破坏更加严重。所以，作为把握工程全局的监理方，对取、弃土场的施工，必须实施严格的环保监理，其措施可以通过以下几个方面实施。首先，监理在施工准备阶段，必须对全线设计的取、弃土场进行实地踏勘，做到心中有数，才可能提出切实有效的控制措施；其二，对变更的取、弃土场，除了实地调研外，在承包人上报征地报告时，即要求其提出环保措施，监理认为方案可行后，方可批准征地；其三是有针对性采取一些环保措施，督促承包人实施。
    1.取土场的环保监理
    所有取土场特别是经济林地，必须严格控制征地范围，要求还耕的，必须严格按设计控制取土深度，地表作物清除时不能烧荒，以防山火。耕植土的清除 （即清表）应首先推堆在用地边界，以备还耕之用。山坡取土场，开挖边坡应考虑与自然边坡相同，以保证开挖后的边坡稳定与自然环境的协调一致。取土场用完后，应平整场地，修整边坡，植上草皮或花草、树木，以免水土流失，从而达到环境保护的目的。
    2.弃土场的环保监理
    弃土场位置的变更，监理必须认真审核。荒地上弃土，不宜堆积过高，一般3米左右，并修成规则的平面和立面。冲沟和凹地弃土，必须考虑改变地表径流，并绝对避免因弃土而形成上游大面积汇水，弃土坡脚或整个边坡，必须用浆砌片石护脚。弃土堆积高度不大的，亦应用编织袋装土后堆砌护脚。沿溪线公路有时选择河滩作弃土场，此类弃土场必须在周边按设计要求先砌筑挡土墙，然后再将废土弃于其中。无论在什么位置设置弃土场，弃土完工后，必须修整边坡和顶面，再在其上植草皮或栽种花木。
    三、桥梁场地的规范施工是环保监理控制的重要途径
    桥梁施工造成的污染，主要是桩基施工产生的泥浆和废油，两者若控制不力，将会造成河流下游大面积污染，严重的，将危及水产养殖，从污染产生的原因看，主要的根源在于施工场地不规范，施工不按规程操作。为此，桥梁施工中的环保监理，应从规范施工现场入手。首先是泥浆池，尤其是排浆池，应选在不宜外溢的地段。其次是在泥浆池周边应设置良好的排水系统，以免雨水过大而造成泥浆外溢。其三是定期检修机械，以免机油、废油四处溢流。
    人工挖孔桩施工，必须及时将挖出的土及时运出施工现场，尤其不能弃在河道内，以免堵塞及污染河道。
    若在预制场浇筑大梁，则预制场也存在规范化施工问题。首先，预制场场地必须有良好的排水系统，特别是选择已成型的路堤作预制场的，若排水不畅，施工用水四处漫溢，就会影响路基质量。另外施工用水漫溢过程中形成自然径流，冲毁路堤边坡，从而造成污染。其次，各种材料堆放必须规范、有序，特别是砂、石及水泥，这些材料都是车辆运输及用人工或机械装卸的。如果堆放场地设置不合理，将会形成乱弃、乱堆的局面，从而给周边环境带来污染。其三是施工结束后的场地必须平整绿化，预制场一般为临时用地，所以，完工后一定要恢复至工前自然状态。环保监理在单项工程施工前，应对施工现场的环境保护措施进行检查，合格后方可批准开工。
    综上所述，公路施工能否做到规范化，是解决和防范施工阶段环境污染的关键。而要真正做到规范化施工，往往实际和要求相差甚远，所以，监理应该严格按照监理规范要求进行监督管理，严肃认真地将环保监理的内容和条款贯彻到实际工作之中，为公路施工过程中的环境保护工作，贡献出自己的聪明才智。