因工资待遇等问题，昨天，34辆712路中巴车集体停运5个小时，导致许多乘坐该路车的市民上班晚点，孩子上学迟到。

34辆中巴车集体停运

昨天上午，记者赶到雁塔水泥公司站，34辆712路中巴车排列在路边，司乘人员或在路边议论，或在车厢内商量。见到记者后，纷纷向记者讲述他们停运的原因。

司机刘元告诉记者：“我在712路车队上班已经有8年时间了，但在近6年以来，从来都没有涨过工资。我们现在每天要跑够四圈，少跑一圈的话要扣钱，万一车坏在路上了也不算工资，塞车少跑也不算工资。”司机徐西平告诉记者：“大年初一是我值班的日子，不巧的是，车子跑了一圈半就出现故障了，没办法，我只有挂着二挡从雁塔水泥公司站开到纺织城西，车在路上跑了两个多小时，待把车修好也到了下班的时间，而在车辆停靠点根本没有车可以坐，于是我坐个蹦蹦车，倒105路车，再倒703路车，直到晚上10点半才回到家中，即使这样，由于我没有跑够四圈，当天工资也只能拿20多元，但是这些车队都不管，他们只管你有没有跑够圈数。”而司机高军昌的儿子前天晚上扁桃体发炎，想要找个人顶班都没有，许多司乘人员即使得病了也得抗着上班。

众司机告诉记者，在其他车队，中巴车司机最少的工资也在每天65元以上，而以他们现在的工资标准来算，每天跑四圈只能拿到57．68元。对于工资偏低的问题，他们也曾向车队反映过，但是没有任何答复，于是只好选择停运，而停运除了要求工资上涨之外，还有一个重要的原因，就是他们到现在还没有签订劳动合同。

公司拟提高工资解决停运

对于司乘人员都反映的问题，记者采访了712路中巴车车队队长张云霞，她告诉记者，早上一来就看见司乘人员停运，根本搞不清什么问题，倒是经常有人反映司乘人员工资低，但是没有正式说过，而对于这个问题，他们也正在考虑当中。

张云霞同时向记者表示，712路中巴车所经过的路线复线比较多，再加上路途比较偏僻，乘客并不是很多，其他的中巴车线路一个月的收入在80万元左右，712路车的收入只有50多万元，而今年实行公交IC卡优惠以来，每个月的销售额又降低了七八万元，现在车队每个月的收入只有46万元左右，司乘人员觉得自己的工资低，但这个要和赢利挂钩，现在车队的初步方案是将司乘人员的工资增加到每天64元。至于劳动合同法的签订，自然会按照国家的规定尽快执行。

司机过度劳累并非个例

据悉，712路中巴车的早上发车时间在6点25分，早上34辆中巴车从黄家坡站开到西郊雁塔水泥公司站，等于只跑了一个单趟，大概在8点多的时候，车辆陆续停靠在路边停运，直到下午1点10分左右，车辆才陆续运行。

其实，在712路中巴车上发生的事情并不是个别现象，在其他一些中巴车上普遍存在司乘人员过度劳累的问题，记者在和一位705路中巴司机闲聊中得知，他们一般从出门上班到回到家中，经常时间都在12个小时以上。而在车上待的时间也在9个小时以上，他们也希望能够减轻劳动强度，能够签订劳动合同，让他们在医疗和养老上有所保障，至于带薪休假，很多司乘人员都不敢奢想。