八月底，天高云淡，秋高气爽。但陕飞第二航空部件厂的生产线上依然十分“火热”：4种型号的运八飞机部件正在紧张装配，职工们或蹲或站，有师徒结对打铆枪的，有两三人一组研究图纸的，“哒哒哒”的铆枪声、“嗡嗡嗡”的风钻声响成一片……
某新型机结构系统更改后，新增了8根货运滑轨，安装精度要求很高，误差要小于1毫米。共产党员、中段下部组合件班班长张继航带领30多名突击队员，正在装配着难度最大的这一关键结构组合件。安装抗压油箱加强框时，他们必须进入最大高度只有400毫米的“爬道”内进行操作，特别是40框、41框的高度还不到300毫米。机舱内的温度高达40多度，干完活儿从里面“钻”出来的职工，全身的衣服已被汗水浸透，就像刚从水里“捞”出来一样。有时，狭小的“爬道”还会划伤队员们的身体，可他们全然不顾。
中段下部班遵循“构造和谐框架，打造优质组件”的班组格言，决心制造出精品组件。在该新型机中段下部组合件开工前，他们组织职工学习技术要求，对容易发生质量问题的部位进行重点分析，制定预防措施。经过全体人员的精心协作，仅用22天就顺利完成了装配任务。这22天里，正值高温天气的“蒸烤”，队员们常常从早晨8点钟一直工作到晚上10点多，有时甚至干到次日凌晨2点，中途只能用简单的工作餐充饥。
架外班的小伙子苗东肯学肯钻，半年时间就熟悉和掌握了多个岗位的技能。在该型机前段要做淋雨试验时，适逢承担应急窗安装的人员出差。苗东主动“请缨”，及时找来相关资料，学习领会技术要求，并与工艺人员交换意见，进行试装。由于设计更改后，工装还没来得及协调，安装难度很大。就这样，苗东在4天时间里更换了3次应急窗，最后完全达到技术要求，他才松了一口气。
在陕飞，还有许许多多这样的职工。为保节点，他们“顾大家、舍小家”，挥汗如雨到深夜；为打造运八精品工程，他们一丝不苟，精雕细刻；为了陕飞的明天，他们齐心协力，恪尽职守，默默奉献!全是为了那飞天梦想！
■刘胜