王跃富，澄合煤业公司铁运处的一名火车司机。他为人朴实厚道，平时少言寡语，跟人说话爱脸红，大家给他起了个外号叫“闷葫芦”。说起他的外号，那可真有一段故事。当年谈恋爱时，女朋友问他话，他除了“嗯”就是“啊”，话少得可怜，气得女朋友骂他是个“闷葫芦”。
虽说王跃富不爱说话，但啥人有啥福。当年挑选蒸汽火车司炉时，他师傅偏偏看上了他。司炉就是往锅炉里投煤烧火，对蒸汽火车来说那可绝对是又脏又累的技术活。火烧不好，汽就上不来，火车就跑不快，所以锅炉投煤技术是关键中的关键。当司炉工时，别人通常下班就回家，他却常常泡在煤场练投煤，一练就是三、四小时。就这样，他从司炉一步一个脚印成长为合格的火车司机。师傅在评价他时说：“小伙子样样都好，就是有个不爱说话的毛病”。
去年铁运处机车动力转型，急需到西安铁路局培训一批业务精、素质好的内燃机车司机。由于内燃机车基本原理和相关技术要比蒸汽机车复杂得多，一些人打了退堂鼓。当处领导征求他的意见时，他只说了一句话：“领导相信我，咱就去”。内燃机车技术功课难度很深，光电路、油路、机械构造、液压传动、电磁控制等书籍就有几大包。他白天跟车跑西延线学操作，晚上挤时间学理论，遇见不懂就问个不停。有一次他向西安铁路局授课老师请教电磁转换原理，适逢老师内急上厕所，他竟然也跟到了厕所。老师又生气又好笑，就说：“你的事真多，能不能让我把事办完！”当然说归说，讲课老师还是挺喜欢他，因为他思考的问题正是学员不容易掌握的重点。
一分耕耘一分收获。王跃富不仅成为澄合第一批拿到内燃机车驾驶证的司机，而且关于内燃机车的话也越来越多。回到单位后，鉴于他内燃机车理论精通、操作技术娴熟，机务段领导让他担任传帮带任务，于是他开始走上讲台，讲起了内燃机车驾驶、检修技术。由于他讲的课浅显易懂，学员都进步很快。一个原先不爱讲话的“闷葫芦”，现在成了课堂上滔滔不绝的授课老师。当别人问起这喜人的变化时，段长一语道破天机：“企业的发展、新技术的要求，使王跃富产生了使命感，他感觉自己有义务、有责任带领大家学好新业务。”
看起来，“闷葫芦”再也不闷了！          ■韩斌