在西安西站宽阔的国际集装箱场地上，耸立着16和36吨大型龙门吊车各两台。龙门吊车高25米，跨度30米，在钢轨上移动和起吊各种集装箱货物。这一庞然大物，上有司机室和横梁上滑动着的小车；空中，随着吊具和吊钩的升降，有集装箱的起落；下面是股道和股道上移动着的车列、来来往往的车辆、司索工忙碌的身影，在这种立体交叉运动状态下作业，牵连着人、车、集装箱与自身的安全。然而，自1999年4月，西站百万吨国际集装箱场地启用至今，这里却没有发生过一起事故。
近几年，在上级的支持和帮助下，西站四台大型龙门吊车逐年进行了科技更新改造，先后在车上安置配套了安全、测试、度量和报警等10多种仪器仪表与机件，提高了每台吊车的科技含量，使机械安全性能和工作效率得到了提高。
在吊车最高处的横梁正中，安装了不起眼的东西，名叫风速仪。一旦风速超级，就会报警，司机便能够迅速断电停车。职工们戏称它是吊车上的“安全帽”。
但仅为龙门吊车戴上“安全帽”是不够的，因为大风刮来，吊车仍有被刮跑刮倒的可能。为此，他们又在龙门吊车两侧的走行部安装了二次防风装置和夹轨器，并配上地锚。这三种设备，对停放状态的吊车，起到抱死车轮、夹住钢轨、固定吊车的作用。因这三样设备装置在大吊车的“腿脚”处，职工便笑指龙门吊车穿上了“安全靴”!
在大吊车的司机室内，安放着一台荧光显示屏，屏的背面，有条导线和吊钩相接。当吊钩吊起集装箱时，显示屏上很快就显出集装箱的重量，如果集装箱货物重要超标，显示屏上的红灯就立即闲烁，警报也鸣起。这时，司机便会随即停止吊装。在作业中，这不仅对吊车安全起到防护作用，也可保障集装箱、车辆和有关机械设备的完好。因此，大伙说，是高科技为龙门吊系上了“安全带”。 ■许法成 刘磊
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