“职业病每个行业都有，但像公交系统这样患病人数多，患病种类多的情况却不多见。”西安公交公司一位工会工作人员在查看往年体检报告时说道。颈椎病、胃病、腰椎间盘突出、心脏病等在公交司机身上普遍存在。
    赵师傅开了15年公交，虽然精神还不错，但经常会腰疼。“医生说我是腰椎间盘突出，要我卧床休息。可是哪能那么娇气啊，躺在家里谁给发钱？”虽说是玩笑，但赵师傅言语中却透着一丝无奈。据调查，被职业病困扰的公交车司机不在少数。
    导致职业病的原因是多种多样的，但大部分受访的公交司机都认为，造成他们职业病最主要的原因是高强度的劳动。
    一位司机介绍，如果上早班，他当天5点多就得从家里出发乘坐职工通勤车赶往5公里外的停车场。到达之后就得开始检查车内卫生、轮胎、油路、天然气等，然后等待发车。“现在路况不好，经常堵车。有时候回到家都已经下午4、5点了，收拾收拾吃个饭就得睡觉。”不规律的饮食加上长时间坐着不动，胃病、颈椎病、腰椎间盘突出都成了公交车司机身上的常见病。“有时候害怕上厕所都不敢喝水，驾驶过程中想上也得憋着。好多人因为这个还得了前列腺炎。”
    和别的职业不同，公交司机在驾驶车辆时需要时刻保持注意力高度集中。时间长颈椎病、高血压等就成了司机驾驶时的安全隐患。“我觉得最危险的是颈椎病，一旦犯起病来头晕眼花，还会恶心，根本握不准方向盘，有次难受的厉害只跑了一圈车就请假回家了。”一位司机师傅谈起自己的颈椎病十分担心。
    “有时候我看新闻，说是某个公交司机在心脏病发的一刹那踩下了刹车。我一边是钦佩一边是后怕，心想自己有没有他那么机警，要是踩不下那一脚怎么办，车上满满的一车乘客啊。”赵师傅的一席话道出了不少公交人的心声。
    “干上公交司机这一行以后，我就没有一天轻松过。天天就在想这个月怎么完成任务，刚刚挣扎着完成本月任务，又到月初了。”工作三年的司机李亮对病痛的感受不如老司机那么深，却为了每个月的营运任务发愁。
    李亮已经连着三个月每月只休息两天了，谈到休息权利的丧失，李亮颇感无奈：“不是公司不让你休，而是你自己不敢休，主动要求多跑。一切正常也还好，要是一个月碰上几次堵车，那就完了。”由于市政建设及私家车不断增多等原因，西安在高峰时段的交堵问题还是比较严重。李亮所驾驶的线路，按照计划时间跑完一个往返需要两小时三十分钟，但若遇上高峰期交堵，四个小时也跑不下来。
    本就辛劳的工作加上巨大的营运任务压力，使得本就生理受损的公交司机又背上了沉重的心理负担，焦躁情绪却无处排解。不少公交司机在心理健康层面也都存在着一定问题。
    “我们也意识到这个情况了，并且发现年轻司机的心理更容易波动。”西安公交公司的一名工会工作人员说。现在80后司机在整体员工中占的比例越来越大，像售票员一类的职位还有90后。去年曾有一名80后司机的母亲找到公司，说她的孩子每天下班回家就把自己关在黑漆漆的小屋里，也不和家里人说话，还变得易怒。“我们立刻找到该职工谈话，并且放了他半个月假叫家人带他旅游散心。但我们毕竟不是专业人士，除此之外也没有什么好办法了。”
    针对心理压抑个问题，有着13年公交驾龄的王师傅也有话说：“我开公交之前，性格特别开朗，和谁都是说说笑笑。现在不行了，别人跟我说话我经常跑神，像是在等红灯时一样发呆。”
    有调查显示，超过一半的司机存在心理问题。心理问题对公交司机的影响不容忽视、倘若得不到及时释放，他们会将情绪带到工作上，轻微的会影响工作，严重的就会危及公众安全。心理咨询师卢华指出：“这其实是跟工作环境有关的，司机在一个狭隘、密闭的空间内长时间工作，驾驶时还要注意力高度集中，有时还要承受来自交堵和乘客的双重压力。”卢华认为，正是这样一种工作环境，为司机心理障碍的滋生提供了温床。“产生轻微的自闭心理并不可怕，但在心理情绪过分焦虑时，司机会产生暴力倾向，有可能会做出抢道、超速或是与乘客争吵等行为，会严重影响公共交通安全。”
    虽然很多人都意识到公交司机易产生心理障碍，但真正有效的措施少之又少。走访的几家公交分公司均表示职工有了“心事”可以和工会、党委的工作人员谈。但这些人员普遍缺乏心理咨询专业知识，很难起到良好的效果。
    对此卢华建议，公交公司应该利用大企业的资源优势建立心理咨询室，聘请专业人员担任咨询师。让司机有一个合理的宣泄的渠道，接受专业的心理辅导。同时还要加强司机队伍的管理，首先把好入职，在招收实习司机考试时加上心理测试内容，把确实不适合从事服务行业的人挡在门外。其次是把好教育培训关，让司机自觉执行交通法规和公司的各项管理制度。本报记者刘鹏