1月21日，2019年春运大幕正式开启，在中国铁路西安局集团有限公司西安动车段调度指挥中心内，呈现出一派繁忙有序的景象。调度员们在各个台位上有条不紊地忙碌着,作为动车组生产指挥的最强大脑，长年高强度、高压力、高负荷的脑力劳动使他们当中的很多人“人未老、发先稀”，但他们严谨的作风与超强的组织协调能力，被同事们形象的比喻为光头“强”。

       西安动车段调度指挥中心设有检修调度、计划调度、运用调度、应急调度，主要负责动车组日检修计划制定、行车工作协调组织以及远程指导运行动车组故障应急处置等工作。春运期间，动车组开行量和检修任务大幅增加，“光头强”们每昼夜要接打电话 350余个，通话时长近10小时。西安动车段是西北地区最大的动车组检修基地，值乘的列车通达北京、上海、广州等21个方向，春运期间面对大客流、高密度运行的挑战，他们要时刻远程监控动车组运行情况，实时接听随车机械师的紧急求助电话，为了让268个车次的动车组安全正点运行，每次应急处置，都是一次考验。
       春运前不久，G822次因5车1位受电弓自动降弓停于乐昌东-郴州西站间，收到随车机械师的求助信息后，光头“强”们迅即响应，立即启动应急指挥，指导随车机械师在最短时间内排除了突发故障，使动车组恢复了正常运行。据悉，受电弓自动降弓原因是遭异物击打导致的，而在春运期间，像这样的信息，他们每昼夜要处置50多次。

       
        面对春运期间大客流的挑战，作为动车运输的“最强大脑”，快速响应、科学指挥，就是为了确保运输安全平稳有序，“赶点”也成为了光头“强”们长挂口头的一个词儿。调度员的白班、夜班都得上满12个小时，时间长、满负荷更要随时保持清醒的头脑。由于日常动车组生产指挥节奏快，每日的三餐坐在工作台前吃送来的盒饭，不敢离开须臾。
        然而，支撑着光头“强”的，是保障春运期间动车组安全正点的使命担当。
 

 

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