车船税、养路费、交强险、停车费，加之不断上涨的油价，越来越多的都市 “车一族”发现，养车的成本节节攀升；再想到燃油税、尾气排放税、道路拥挤费这些很可能增加出的费用，一些私家车主们更显得忧心忡忡。如何才能降低养车成本，甚至 “以车养车”呢？
    私家车广告的出现，似乎正好迎合了车主们的需求。让自己的车子成为广告载体，赚取广告费用降低养车成本正成为越来越多车主的选择。对于日渐兴起的私家车广告行业，相关的政策、法规、行规仍有待健全， “身披广告、以车养车”，私家车主们准备好了吗？
    新型广告位瞄准私家车车体
    近日，一家文化传播有限公司的广告公司开始在合肥的各种论坛上进行 “广告位招商”。这家公司打出的招商口号称， “作为合肥地区第一家私家车车身广告专业公司，我们拥有市内大量私家车车身广告发布权。”
    这家公司工作人员告诉记者，想要 “加入私家车广告联盟，享受以车养车新生活”，私家车主只要提供车辆相关资料，填写公司加盟登记表，即可以被邀加入私家车车体广告代言的合作伙伴之列，有资格进行广告代言。
    “贴广告主要是在两边的车门上，基本上不会影响车身的外观，广告内容也都是餐饮、娱乐之类，绝不会涉及医药、医院广告，”这位工作人员介绍说， “在贴之前我们会对车身进行清洁，而且材料上都选择的是进口专业车贴，只要操作得当，不会对车身造成破坏的。”
    而在车身广告的发布流程和广告金额上，他介绍说，车主可以获得每月200余元至300余元不等的报酬， “平均下来每辆车每月可获得约260元”。
    车身广告开始被精明的商家相中
    事实上，私家车车体广告在国内并不是“新鲜事物”。在东莞，一些企业早已在员工私车上统一发布单位的形象广告，每年给员工补贴几千元作为回报，既能宣传自己的品牌，还能为员工谋福利。一些汽车美容店的店主们也早已开始以免费洗车为报酬，广泛寻求车身广告 “代言人”。
    广告业内人士也表示，一辆私家车车身广告的费用可能仅为公交车车身广告的二十分之一。而且私家车主一般都是一些收入可观、品味良好的群体，常常作为 “意见领袖”的他们，对特定商品和服务容易产生独特而精准的影响，正好能够弥补大众广告的劣势。
    为降养车费 私家车广告受 “追捧”
    家住西安的杨先生开着一辆1．8排量的普桑99新秀，油价上涨成了他最近的一大烦心事。他粗略地算了一笔账：由于供职的外贸公司位于西安高新开发区，距离居住的老城区很远，工作日上下班的油费一天就大约20元，一个月合计400余元；周末带着家人外出购物或郊游，每月周末用车的油费合计200元左右；再加上每月140元的养路费，车子每月费用超过700元。
    “如果能在汽车上做广告我绝对欢迎！”听说私家车广告后，杨先生立即表示愿意接受，“只是在车身上增加一些广告文字和图案，每个月就能得到300多元的收入，对于工薪阶层缓解养车压力非常有帮助，再说平时城市里上下班路途长、红绿灯多，车身广告的传播面也很广，对广告商也有好处。”
    　但行走在城市街头，人们也能直观地发现，大多数私家车并没有打上广告。 “这当然要看个人的性格和想法，有些人肯定会担心贴广告损坏车漆、破坏车子美感，这很正常，肯定不是所有人都能够接受私家车广告。”杨先生对此表示了理解。
    私家车广告仍需谨慎选择
    尽管私家车广告的存在具有一定的合理性，但由于目前我国还没有出台一个统一的管理标准，明确车身广告的发布主体、流程、内容等，并对行业行为做出规范，因此，私家车广告还面临着合法性的考验。
    这家公司相关人员告诉记者，根据 《户外广告登记管理规定》，车身广告的发布必须要由有资质的广告公司到工商部门办理审批，未经工商部门登记审批的，任何单位、个人不能发布户外广告。如果私家车车主自己和商家谈广告，要在车管所备案后，再到工商部门登记，工商部门对广告内容进行审核后，才能允许发布。
    尽管受到种种 “限制”，但不少参与过私家车车身广告的人士都表示，这种广告见效快，文字和图案都经过专业设计，只要制作精良，即不会影响车子的美感，又能达到宣传效果，车主也可以获利，的确能够实现商家、广告公司、私家车主的 “三赢”，还是具有一定发展潜力并被普遍看好的。 (马姝瑞)