盛夏酷暑，当乘坐空调车的旅客和工作人员在“空调”下躲避热浪的时候，作为一列行驶于西安到银川的绿皮客车，2665次列车的旅客和工作人员则开始了战高温的艰苦旅程。
    西安目前白天的气温已高达37度之多，灼人的热浪迎面扑来让人透不过气。炎热的天气是对列车员最大的考验。
    6月26日下午5点30分，2665次列车顺利进站，贵银车队银川四组的43名乘务人员已经进入到各自的角色中，穿梭于车厢之间，做好发车前的最后准备工作。30分钟后，车站放行，旅客陆续进入站台。由于正值农民工务农结束返工期间，客流量相对比较大。
    从旅客进站到客车发车用了近30分钟，旅客才全部上车。“我们的工作才刚刚开始，今天超员了70%以上，尽管今天的室外温度不是很高，但这么多人，车内的温度估计要上40度。”列车长张瑞说。在客车启动的同时，张瑞就拿到了旅客列车运输密度表，当天西安的上车旅客为2004人，仅硬座就有1658人，8节硬座车厢平均每节容纳了207人，而一节车厢的定员仅128人。
    由于农民工旅客较多，他们或扛或背着多件体积庞大的被褥和结结实实的麻袋，一上车，便将行李随手放在行李架上。刚刚检查完车门锁闭情况的值乘乘务员李师傅看到这一情况，二话不说，将垫脚布铺在座席上，登上座席，按照“大不压小、重不压轻、长横短竖”的原则，麻利地整理着行李架上的物品，单是整理车厢左侧的行李架他足足花了10多分钟，58岁的李师傅衣衫早已被涔涔的汗水浸透，贴在了身上，脸上也挂满密密麻麻的汗珠。
    “行李放不好的话，万一掉下来会砸伤人的。”李师傅说。整理完行李架后，他又开始扫地、拖地、清理厕所卫生……汗水顺着脸庞往下淌，花白的头发已经被汗水浸湿，一缕缕地贴在头上。在夕阳西下的余晖中，那一张因闷热而涨红的脸在蓝色制服的映衬下显得格外生动和美丽。
    “请让一下”这句话在所有的车厢内都能听到，几乎每一节硬座车厢都是人满为患，甚至没有立足之地，列车员穿梭在人群中，仅仅走过一节车厢就要花20分钟。每节车厢都有乘务员室，但忙碌的身影一直没有停下来，此时车厢内的温度已经高达42度，头顶的电风扇吹出来的都是热风。尽管车厢内所有的窗户都大开着，但少量的空气流通在人挨人的状况下似乎并没有带来多大的效果。整个车厢已经完全进入到“蒸笼”的状态，人站着不动也会不停地流汗，整个列车都笼罩在湿热的空气中。
    除了作战在一线的列车员外，在车厢里来往穿梭、工作既脏又累，还总是汗流浃背的，首数两名锅炉工。他们负责十几个车厢的保温桶随时有开水供应，每次清理炉灰、捅炉子添煤时，脏灰和热浪一齐袭来，锅炉周围的温度高达五六十度，他们浑身湿透，衣服都能拧出水来。为了吸汗，大热天还要在工作服里面再穿一件背心。为了旅客能喝上热水，在如此艰
    苦的工作条件下，他们任劳任怨勤勤
    恳恳。当列车长与他们打照面送上问
    候时，他们憨笑说：“不辛苦！”那湿漉
    漉的背影又走向下一个车厢。
    “由于总是流汗，我们衣服后
    背那块布总是不经意间就变成白色的了，这是我最近才穿的新工作服，你看，后背的颜色又开始变淡了。”车队副队长原亮说。此时，列车已经运行了2小时30分钟，车厢内的温度仍在42度左右，列车到达宝鸡客车站，由于车厢人多脏得快，宝鸡下车旅客又比较多，列车员抓紧时间打扫卫生，在闷热的环境下继续坚守自己的岗位，用最饱满的精神状态送走一批乘客后又迎来了新的一批乘客。 本报记者 杨琳