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您当前的位置:首页 > 新闻 > 企业新闻 “大”悍马没做好“小”品牌
2010-09-01 02:00:05来源：
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 悍 马 (HUM－MER)马上就要变成“憾马”了。
    美国通用汽车日前公开表示，经过几轮与潜在投资商的谈判，悍马品牌最终拯救无望，将于2010年8月底完全关闭。美国东部时间8月30日，这是悍马工厂开放的最后一天，之后，悍马工厂3000名员工将有新的去向。而这也是通用汽车自2009年6月1日申请破产保护后，彻底关闭掉的第一个品牌。
    当然，悍马也曾经是通用热门出售的焦点之一，而中国的四川腾中重工一度被认为是悍马的救世主。
    在对腾中能否经营好悍马的质疑声中，2009年10月9日，通用汽车还是与腾中重工就通用旗下高端悍马车业务的出售签署了最终协议。之后，双方宣称，只待相关政府部门的审批。但考虑到收购价格以及悍马品牌形象带来的审批难题，2010年2月25日腾中方面突然宣布，收购悍马失败。
    没有了买家，悍马的
    生命终于走到了尽
    头。有人将悍马的
    “终结”归因于高油
    耗车型的宿命，不
    过，这是不是迫其出
    局的唯一因素呢?
    “悍马是一个小
    众品牌，小众品牌本
    来经营就有困难。”
    科尔尼管理咨询公司
    全球副总裁、中国区
    董事总经理孙健表
    示，他们不像大众化
    品牌那样，拥有针对
    不同细分市场的多个
    产品线， “东方不亮
    西方亮，即使一个产
    品出现问题，其他产
    品也可以实现补充。”
    的确，悍马的产
    品线很单一，仅有
    SUV车型，并分为
    H1、H2、H3系列，
    加上产品更新速度缓
    慢，H1产品在2006
    年年底已经停止生产。 “对于企业而言，规模效益还是很重要的，但是小众品牌一般没有规模，而且产品线也不好拓宽，如果决策上稍有不慎，经营风险就会很大。”孙健表示。 （薛凌）



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