2010年12月，西飞7架新舟60飞机飞向印尼，后续飞机也将陆续交付。国产民机新舟60飞向千岛之国印尼的艰难历程定格在中国民机发展史上，浓墨重彩地书写了多个第一：中国民机出口史上数量最大的单笔订单，打破了欧美飞机对印尼民航市场的垄断，最曲折漫长的履约过程，最百折不挠的营销传奇故事……而中国政府和国家领导人最有强力的支持，则像冲破云层的霞光，不断拨开西飞印尼项目的重重迷雾，那样明亮地照耀着西飞人的心田，鼓舞着他们契而不舍推进项目的信心和勇气。
    政府对西飞的支持，是让西飞人跻身国事访问代表团之列。2005年4月胡锦涛总书记的印尼之行，为西飞的联姻牵起红线。
    两个多月后，西飞与印尼鸽航两家公司签署了谅解备忘录。
    随后，在中国民航总局的指导支持下，新舟60飞机通过印尼当局的适航认证。
    一年后，西飞与鸽航正式签订15架新舟60飞机购销合同。
    而合同的缔结，得到了中国政府大手笔的关键性支持，即为印尼政府提供15年以上长期优惠贷款，这是印尼同意购机的前提条件之一。由此，西飞与鸽航之间的飞机合同，已经上升为两国政府之间的商务往来。
    两年后，两架新舟60飞机飞向印尼。
    由于来自国内外的诸多经济、政治、利益冲突和动荡的政局，导致印尼政府和鸽航面临重重压力，直接影响到西飞项目的履行。“印尼方面的重重阻碍，唯有依靠国家力量才能破解。”
    随后，西飞印尼项目成为两国最高领导人之间的话题，被提升到国家战略高度，这对推动项目进展产生了巨大的影响力。
    2010年4月，温家宝总理即将出访印尼（后因地震取消），西飞项目被列为总理会谈的首项议题（温家宝2008年曾视察西飞，对中国飞机发展作出重要指示），引起印尼官方重视，成为西飞印尼项目的破冰之举。中国驻印尼大使借机力促印尼召开7部委会议专题研究，并将要求印尼有关部门“绝不能再出现反复”。
    新舟60筑起空中虹桥，连通中国和世界。新舟60的身后，有祖国强大的国力支持，有西飞人坚韧不拔的赤胆雄心，还有什么恶劣气候能挡住它飞向世界的翅膀！ （杨萍）