汽车穿过闹市，沿着灞河水岸前行，在一处草植繁茂的“小花坛”边停下。没有印象中工地该有的尘土和嘈杂，取而代之的是花草树木和篮球、羽毛球、乒乓球等体育设施，这就是中铁二十局六公司打造的秦汉大道灞河桥项目部。
    东风路灞河桥工程位于西安国际港务区，跨灞河，通联河滨东风路和草临路。自今年3月1日起，秦汉大道灞河桥项目全面开工。“新建灞河桥桥梁全长505.3米，桥面总宽53.5米，分三幅设置，双向8车道。”指着会议室的工程模型，项目总工程师张辉的喜悦溢于言表，“两跨拱桥犹如湖面上展翅腾飞的苍鹭，特别漂亮，建成后将会成为城北标志性建筑。”市民利益放首位
    为建好这项西安近十年来最大的市政工程，项目部没少下功夫。除了地质复杂，钻孔施工难度大；主桥中墩结构复杂等工程难点外，位于世园会址下游９公里，浐灞湿地公园上游2公里处的施工地点也为工程建设平添了不少“麻烦”。为配合世园会的正常进行，不打扰周边市民的生活，项目部特设了层层“过滤装置”。“每天施工时都要随时洒水，”走进施工现场，来自宝鸡的王华师傅正开着洒水车为道路降尘，“为了防止尘土对市民生活造成影响，这儿的所有道路上坡处，我们都打了水泥稳定层，进行硬化处理。”除了粉尘，工地的主要污染源是噪音，为了还市民一个清静的生活环境，项目部在河床里下桩基的时候，没有采取传统的冲击钻，而是使用了价格很高的旋挖钻，低噪音低震动，还有效减少了泥浆的排放。实施了这么多环保措施后，项目部仍然深恐施工对周边村民生活有影响，派人逐一走访周边村子，了解村民们对项目施工的看法，再根据情况调整施工决策。
    为了确保附近市民的出行，旧桥仍在使用，项目部不但要修新桥，还要维护老桥。老桥上交通线不清晰，项目部就自己重画；怕老桥上车开太快不安全，项目部就给老桥上装上了减速带；为了防止桥上行人随意往桥下工地扔东西，还给老桥两侧新装了防护网。未雨绸缪保安全
    每年的7、8、9月是汛期，而项目恰恰又是在河道内实施，确保项目安全度汛就成了一项重要任务。5月份汛期来临之前，项目部就按照防洪等紧急预案进行了全面检查、布置，与市政公司联合进行了防洪演练，河道里盖梁采用穿钢梆、少支架施工工艺，钢板桩围堰与土围堰结合，确保施工安全。张辉说：“为了提前掌握水情，我们跟上游30公里的马渡王水文站专门签订了合作协议，水文站对水文情况进行预警和信息咨询，一旦水情有风吹草动，立即就会发出预警通知。”
    针对河道施工风险大，有效工时短的情况，项目部想了很多办法确保施工安全。他们制订了奖罚办法，重奖重罚，鼓励大家在保证工程质量的基础上加快进度。对优质高效完成任务的某施工队发放了奖励一万元，对于因为使用不合格焊条焊接，造成质量隐患的某施工队实施2000元的经济处罚。“奖得眼红，罚得心痛”，这一措施使所有人员绷紧了安全生产这根神经，有效杜绝了各类安全事故。
    “这次在自己家门口，我们一定打造出一个让老百姓放心的工程。”吴勇的话道出了所有建设者的心声。
    本报记者刘楠实习生答亮