陕工网讯 为加快培育发展新质生产力，今年以来，中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)以节拍化生产、精益管理为抓手，加快数字化、智能化布局、推动服务转型升级，为推动铁路高质量发展蓄势赋能。

数智赋能，激发提质增效新活力

　　机械手360度升降旋转抓取车钩、轴承压 装和轮对组装实现智能化……走进西安东车 辆段检修车间，现代化的生产气息扑面而来。

　　“太给力了，只需在电脑上按下探伤按钮，机器人就会自动调整探头，从不同方向对 轮对进行无死角探伤。有了这些机器人‘工友’的加入，单台机车探伤的用工人数由 8 人减少至 2 人，用时由 2 小时缩短至 40 分钟，机车检修效率有了质的提升。”近日，西安机务段检 修车间主任巨国平指着“新工友”——探伤机器人赞不绝口。

　　以数智化为引领，西安铁路局积极推广应用智能化、自动化科技装备，将显性化、可视化贯穿于生产作业流程，加快形成新质生产力，激发管理生产新活力，推动管理提质增效。

　　“通过数智赋能、机进人退，全段设备自动化程度达到 95%以上，检修效率和能力实现双提升，设备良好率将达到 99.8%。”西安东车辆段段长王卫忠说。数智赋能打通了现场生产堵点。在机务车辆系统，西安铁路局推行精益生产，加快生产节拍与信息系统有机融合。通过数字集成，构 建全过程、全要素的现场控制体系，实现生产组织最优。

　　“以前现场生产环节出现问题只能逐层反馈解决，现在通过信息异常预警系统，随时对人员、设备、生产进度异常情况进行提示预警，便于生产指挥人员第一时间掌握信息，将复杂的问题简单化、可视化，极大提升了管理效能。”王卫忠说。

　　数智赋能改变了传统作业模式。在电务、 工务系统，西安铁路局建成了 4个工电专业现代化检修基地，投用了智能仓储架、工业机器人、自动抛丸机、自动传输系统等新科技新装备。

　　“以前将机壳在火碱池浸泡需要 8 天，现在采用抛丸机、喷漆房，只需轻触按钮，便可自动进行抛光、喷漆作业。”绥德工电段电务维修中心技术人员张永益说，“整个全程仅需 8 分钟，不仅提高了工效、工艺质量，还避免了 粉尘油漆等对职工人身的伤害。”

提速降本，加速物流市场新引擎

　　渭河之畔，西安国际港站风笛声声，一趟趟中欧班列轰鸣，一辆辆新能源汽车正依次驶入装运港，即将乘坐中欧班列远销海外。

　　西安铁路局立足“一带一路”区位优势和陕西资源优势，加快推动现代物流体系建设，积极创新运输模式，构建起内外联通、多方融合、智慧高效的现代物流网络。

　　“通过实施‘区港一体化’监管新模式，出口货物通关时间由 1.6小时压缩至 0.5小时，同时我们实行全国全程时刻表班列，全程运行时间可压缩 30%以上。”西安铁路物流中心国际港营业部主任白宽锋说。如今，集装箱上也安装了北斗定位电子锁，客户可以像查询快递一样查询货物运输情况。货物流转更高效、物流信息更透明，让越来越多的企业选择了中欧班列。今年一季度，西安国际港站中欧班列开行已突破 1000列、同比增长12%，单日开行量最高达18列，创单日开行最高纪录。节节攀升的数字背后，是西安铁路局不断推动服务创新升级、促进提质增效的有力证明。

　　在各大城市间，西安铁路局探索开行“点对点”快运班列，加强与电商企业合作，通过采用“干线铁路班列+两端集配”的多联快运新模式，推动货运运输向现代物流转变。首开入疆电商班列，全程运行时间较公路运输快了 7个小时，运价降幅达 57%，以高的性价比开拓出物流市场新蓝海。今年以来，西安铁路局已与 27 家企业签订物流总包合同，涉及货物运量 701 万吨;与 20 家企业签订合同制 运输，涉及运量 3202万吨。

创新驱动，积蓄高质量发展新动能

　　培育发展新质生产力，加快科研成果转化是关键。西安铁路局围绕安全生产难点，积极组织职工开展自主技术攻关和自主创新，不断提升安全保障能力。

　　自制减速顶注油“神器”只需 7 秒就能完成注油，磁感应器测量辅助装置提高工效 3 至 4 倍，远程遥控集污泵房设备让设备运行时长每天缩短 8 小时……在生产一线，西安铁路局积极组织开展技术攻关、征集职工金点子活动，一大批职工自主研发的技术成果在生产一线投用，破解了技术难题，为企业提质增效注入新活力。

　　近日，在临潼西铁教育培训基地，180 余名来自铁路一线职工轮流走上讲台，向路内外专家介绍自主创新成果，120件创新成果涵盖精益管理、运输安全、设备检修、工艺改革等多个方面。

　　“通过举办技术创新劳动竞赛，调动职工技术创新的积极性、主动性，为加快构建铁路‘六个现代化体系’、推动发展新质生产力注入动力。”西安铁路局总工程师宋伟说。

　　(白春王鹏)