陕工网讯 10月 29日,燕子坡隧道顺利贯通,标志着西康高铁项目施工进度取得又一阶段性进展,为实现全线早日通车目标奠定了坚实基础。
燕子坡隧道起止里程为DK78+494~DK87+660,全长9166m,隧道最大埋深615m。整座隧道为-26.20‰的单面下坡。隧址位于南秦岭中山峡谷区,地势总体西高东低,沟谷纵横,植被茂密。隧区受构造运动影响强烈,山高坡陡、沟壑纵横,多基岩峭壁,岩体节理裂隙发育,雨季时降雨量大且集中,危岩落石发育。主要不良地质有断裂、褶皱,且部分段落存在岩溶、涌水等风险。隧道开工以来,依托西成客专陕西公司、铁一院、陕西国铁咨询等单位对隧道施工的“穿透式”安全管理要求,提高作业人员的安全意识,遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”隧道施工原则,积极打造良好的安全施工生产环境。
中铁十一局西康4标项目部持续优化设计与施工方案,不断完善风险管控体系,动态调整施工工艺工法,成功克服了燕子坡隧道出水(最大2.3万m³/d)、穿越软弱围岩、浅埋大变形段、等诸多挑战。同时,项目紧密围绕施工任务和节点目标,以工装保工艺、以工艺保质量,创新提出“二衬五窗振捣施工技术”、“水沟盲管口磁铁接口施工技术”、“二衬V型缝施工技术”等新技术新工艺。以“网格化”管理为抓手,创新定点、管面、包干组成网格化管理定点包干团队,关口前移、服务下沉,有效落实了施工生产和安全管理,成功跑出项目建设“加速度”,实现了燕子坡隧道顺利贯通。
据介绍,为确保西康高铁施工有序推进,建设单位西成客专陕西公司、西康指挥部指导施工单位超前谋划、科学组织,强化技术创新,狠抓精品工程建设和网格化管理,开展党建联创共建“勇创一流、争站排头”活动,充分发挥了西康高铁参建党组织和共产党员战斗堡垒和先锋模范作用。截至目前,西康高铁全线隧道完成设计的86.07%,桥梁完成66.21%,施工进度不断提速。
西康高铁建成通车后,西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内,将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离,改善沿线地区客货运输服务水平,对释放关中与陕南间的运输需求,助力乡村振兴,促进当地经济发展具有重要意义。(杨丙峰)
责任编辑:白子璐
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