新华社记者 雷肖霄

　　在开货车的第5年，30岁的文江江把“老伙计”柴油车换成了“新伙伴”氢能车，成为了陕西氢能运力公司的一名氢能重卡司机。

　　“这车启动和电动车一样，不用像以前一样还要提速换挡了。”松开手刹，按下启动键，文江江一边说着，一边开启一天的运货之路。

　　干净整洁的驾驶室，再闻不见刺鼻的油烟味儿，也听不到发动机的轰鸣。“要放以前的大货车，吵得咱俩说话都听不清。”文江江补充道。

　　立冬过后，黄土高原的清晨，寒风总往人的衣缝里钻。从驾驶室向外望去，车景后移，路上拉煤的货车渐渐多了起来。

　　榆林市是国家重要能源基地，近年煤炭、石油、天然气的产量分别约占全国产量的13%、5%和10%。文江江的目的地是位于榆林市榆阳区的陕西延长石油巴拉素煤业有限公司，他将从那里把煤炭拉到一百余公里外的火车站台。

　　繁忙的公路货运枢纽，是氢燃料重卡应用的绝佳场景。“榆林市石油、煤炭、煤化工等产品的短倒运输需求旺盛，如果能实现氢燃料重卡全覆盖，将有效实现节能降碳。”陕西氢能运力公司副总经理徐崇喜说。目前该企业已投运20台氢能重卡，累计拉运煤炭26.27万吨，减少二氧化碳排放1022.78吨。

　　科技创新赋能，推动氢能产业提速发展。距离榆林市500余公里的陕西西咸新区泾河新城秦创原·氢合湾氢能产业两链融合科创区内，陕西旭氢时代科技有限公司打造的陕西首条氢燃料电池电堆全自动生产线正在加紧生产。这条生产线可年产2000套氢燃料电池电堆，装配在氢燃料重卡上作为动力来源。

　　“氢燃料电池电堆是氢燃料重卡的核心零部件，根据市场需求情况，今年已完成交付300台电堆，交付量逐年稳定提升。”陕西旭氢时代科技有限公司研发总监代一帮说，“短短三年内，我们的产品实现了三次技术迭代，提升了电堆的动态性能以及寿命。”

　　目前，陕西旭氢时代科技有限公司所在的泾河新城秦创原·氢合湾氢能产业两链融合科创区内共集聚了氢能制、储、加、用各产业链企业30余家，园区能够为企业提供产业、科技、金融等8个方面的运营服务。

　　党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，加快经济社会发展全面绿色转型，建设美丽中国。

　　“面向未来，我们将继续在电堆核心零部件端进行深度研发，开发高性能的膜电极及耐腐蚀钛金属双极板等，从而提升电堆在整车上的使用性能及寿命，推动清洁能源高效利用。”代一帮说。

　　如今，氢能应用场景还在不断拓展。

　　38岁的吴珞是一名氢燃料大巴司机，他开的大巴通体白色，上面印着一条绿飘带，“零碳排放绿色生活”几个大字格外醒目。

　　“我从前开公交车，现在也有氢燃料公交车了，越来越低碳环保。”吴珞说。

　　“以前听人说‘能源转型’，觉得离我们太远，现在才明白，这就发生在我们的方向盘上。”文江江感慨道，绿色低碳的生产生活方式正深入人心。