4月15日，随着一声汽笛长鸣，满载260辆新能源汽车的27002次货物列车从新丰镇车站发出，开往郑州，这是新丰镇车站今年开行的第170列汽车专列。

　　记者在现场了解到，中国铁路西安局集团有限公司在调度指挥、机车运用、车辆检修方面运用多项先进技术，通过科技赋能提升运输组织效率，今年货物发送量已累计突破1亿吨大关，目前累计货物发送量位居全国铁路第二。

“最强大脑”

每2.6秒就有一辆车通过车站

　　走进新丰镇车站调度大厅，一个巨大的沙盘映入眼帘，车站地理位置及站场布局一览无余。这座车站共设有169条股道，能够周转40余个城市的货物往来，是全国铁路编组列车量最大的车站。

　　“车站的调度指挥系统就像整座车站的‘大脑’，我们使用的SAM系统(新一代编组站综合自动化系统)能够实现从计划编制、作业执行、结果反馈的自动闭环管理。”新丰镇车站指挥中心副主任杨小丽介绍道，车站调度员能够实时掌握作业进度，动态调整计划安排，确保各方向列车周转效率最高。

　　站在车站调度大厅7层楼顶俯瞰，数十列“巨龙”穿梭，汽笛声此起彼伏。在车站“最强大脑”的高效运转下，上千个满载煤炭、汽车、钢材、粮食等货物的箱体，以最短的时间从这里发往世界各地。“我们今年日均办理车达到了33022辆，也就是每2.6秒就有一辆车从车站通过。”车站值班员吴迪说。

开好“火车头”

为货运上量提供强劲动能

　　在新丰镇机务段检修车间，一辆辆机车停放在检修线上，机车轮对探伤、车顶瓷瓶保养、机车高低压试验……车间一派繁忙景象。

　　“每一辆车都建有机车电子档案，机车入库后，我们会结合近期运行情况和现场实际对机车进行一次检查，对于常规故障也有相应的检修方案，有效保障机车的检修质量和检修效率。”检修车间主任安猛介绍道，“今年一季度，我们日均供车412.4台，超出供车标准26.4台组。”

　　“我们还把具有机车驾驶资格的管理人员、指导司机纳入应急人员储备，确保在特殊情况下机车满负荷运转，随时有司机能顶得上。”新丰镇机务段安全生产调度指挥中心主任冯轶说。通过采用动态调剂保供班的工作机制，组建一批具备“一人多线”能力的司机队伍，有效缓解跨线路火车司机供应压力。

货车“4S”店

用科技手段为车辆保供赋能

　　性能良好的车辆，是保证货物安全送达的关键。位于新丰镇的西安东车辆段，就是一家负责货物车辆检修的“4S店”。

　　“今年一季度，西安东车辆段共完成厂段修3468辆，临修4964辆、列检通过修232.36万辆。”西安东车辆段车辆运行安全中心副主任杨力介绍道。该段是西北地区最大的货车检修基地，管辖区段全长7497公里，主要承接铁路货车厂修、段修、临修、通过修、罐车洗刷和各项改造任务。

　　“通过线上检车新模式，我们日均检车可以达到1200余列、约65000辆，为货运增量提供了优质车源支撑。”杨力说，中心接入全局各类动态监测设备83套，能够通过对列车运行图片及运行数据的自动化分析，实现货物列车安全运行的全过程管理。

　　“今年，我们将持续加大数字化车辆段建设力度，让全段设备自动化程度达到95%以上，用科技手段为车辆保供、货运上量赋能。”西安东车辆段段长王卫忠说。

　　本报记者 宁黛艳