就像画家教授学生要从画鸡蛋开始练习基本功一样，乔杰每天下午1点半和他的5名学友都会从不同的车间按时赶到钳工技能提升工作室，在师傅杨万昌的指导下，练习4小时的钳工基本功。
　　9月2日下午，在陕汽集团车架厂新纵梁车间，跟随杨师傅学艺已经一年的乔杰说：“有时候尽管是同一个动作，但师傅会要求我们不厌其烦地重复做很多天。”对于师傅杨万昌来说，指导徒弟练习锉刀、刮刀、磨钻头配合工件技术，这是他近三年来每天下午进行师带徒活动的“必修课”。他说：“技工的成长，就是熟能生巧的过程。基本功不过关就不可能在技术上得到进步，更谈不上创新。”
　　提到杨万昌的技术水平，在场的徒弟和同事一致公认是“顶呱呱”。2007年3月，杨万昌作为陕汽车架厂成立之初急需的成熟型人才，从原陕西渭河工模具总厂引进该厂以来，先后主持或参与完成优秀成果5项，年节约刀具费用10万元、标准件维修费用13万元，先后荣获“陕西省首届杰出能工巧匠”等多项荣誉称号。
　　“杨万昌刚进厂就在技术创新上做出一大贡献。”车架厂厂长朱明亮说，杨万昌当时看到冲压车间打孔班几位老师傅用钻夹具在摇臂钻打孔，寒冬酷暑还要给钻头加冷却液，费力辛苦还不安全，于是在下班回家后反复琢磨，自行绘制设计出了一整套模具图，在同行好友的配合下，利用自身绝活绝技，制作完成了CJ-111-1冲孔模具。该模具投入使用后，使得19910052005孔加工效率提高了6倍以上，解决了20多年来一直使用钻孔的工艺障碍，大幅降低了工具和人工费用的支出，仅节约的钻头、砂轮片等工具消耗每年达1.5万元以上。这项技术创新为工人带来了极大方便的同时还确保了工人的安全，至今仍被大家“赞不绝口”。
　　采访中记者了解到，杨万昌的技艺创新成果可谓是层出不穷。针对冲压车间数控冲TP110出现冲头经常断裂问题，造成生产停机时间长，而且反复修理效果不好，他大胆提出加宽凹模座，改进模具结构的想法，经过实践改进后的冲头从根本上彻底解决了模具缺陷的“老大难”问题，且使用寿命比过去提高了7-10倍。此项成果获得陕汽集团精英团队一等奖和专项奖励。2012年生产最繁忙的时候，公司纵梁车间腹兼平故障率出现急剧上升的态势，一时间冲头消耗增大，由于非正常停机时间长，对生产造成极大影响。他多方面了解设备运行情况，寻找发现问题，研究解决对策，采取对冲头的结构和固定方式进行改进，加大紧固螺纹直径、调整螺纹孔边距，最终达到模具标准件更换时间由原来的45分钟降到了5分钟，同时标准件的寿命提高了80%……
　　杨万昌在技艺创新中坚持不断探索，还自创了多项“绝活”，其中“丝锥自行修磨技术”在2011年全厂绝活大赛中荣获第一名。这项技术在应用中，使丝锥经过自行修磨，不仅切削省力，而且各锥磨损量差别小，丝锥使用寿命长。此方法用于军品谐波减速器部件M2丝孔加工中，每根修磨后，丝锥可加工丝孔100个以上，且丝孔精度达到了7级以上。同时，丝锥自行修磨后，只攻不退，不用断削，越是硬度高的材料，攻丝应用越是锋利无比，有“削铁
　　近年来，随着企业转型跨越式发展，生产车间装备了大量精密设备，大批年轻员工进入到维修队伍。针对目前钳工普遍年轻，实操技能和工作经验不足的现状，杨万昌在干好本职工作的同时，从2013年下半年开始担负车架厂维修钳工技能提升项目的重任，利用每天下午时间，为每批6人一班的学员进行培训授课，手把手将技艺传授给徒弟，目前带出来的10名徒弟，个个都已经成为设备模具维修骨干，并且都熟练掌握了他用一把普通钻头在气球上为A4纸打数孔而气球不破的“传奇”绝活。
　　“要有发自内心热爱的事业追求精神，要有敢于面对困难解决问题的创新精神，要有持之以恒的学习进取精神，要有乐于奉献的爱岗敬业精神，要有凡事做到最好的精益求精精神。”结合自身二十多年的体会，杨万昌最后总结说，要想成为一名技能工匠，就必须具备“五有”精神。
　　本报记者杨志勇见习记者刘诗萌