一个女生，为什么要干维修电工?樊凡给出了她的答案——让工人少弯一次腰减轻劳累，就是她工作的意义。

　　樊凡是陕西汽车控股集团有限公司装焊车间一名维修电工，最擅长机器人程序维护。她从小就对车间工作很熟悉，“父母作为老一辈的陕汽人，让我一直觉得车间工人很光荣。”

　　今年，她获得全国五一劳动奖章。20年来，在这个基本都是男人的主战场，樊凡硬是凭借着这股子劲，不断学习实践，闯出了一片天地。

　　闯出智能制造新天地

　　2005年，位于西安北郊的陕汽西安商用车产业园投产，作为企业智能制造的主要应用单元之一，车身厂最早一批机器人“到岗”装焊线。在一次与同事的讨论中，樊凡被大家口中的自动化设备所吸引，从东郊厂区转战北郊。

　　作为车身厂第一批接触机器人使用并参与调试的维修电工之一，樊凡开始了从传统单台机加设备维修到自动化生产线维保的转变。

　　自控专业毕业，加上初期设备厂家现场指导，樊凡很快便可独立完成机器人普通编程。就在此时，新成立的车间班组实训园地为樊凡打开了又一扇大门。

　　在企业不断加强产业工人队伍建设的大背景下，车身厂涂装车间班组实训园地，最初以模拟车间现场自动化，解决青年员工面对电气化设备难下手、怕下手的问题而建立。如今，已发展成为包括全生产环节软硬件技术在内的智能制造实训平台。

　　2018年，实训园地被正式命名为“李青刚创新工作室”。“樊凡现在是创新工作室的中坚力量，她身上有一种‘一根筋’的钻劲”，创新工作室带头人李青刚说。

　　2019年，全国第三届智能制造应用技术技能大赛开启。抱着学习的心态，樊凡第一次走出陕汽，走进陕西省的预选赛场。也正是这次比赛，打开了樊凡在智能制造赛场上的征战之路。2019年至今，她先后参加了数十场比赛，荣誉满载，被领域内更多的人熟知。

　　“我们也能成为设计者”

　　2017年初，陕汽X3000系列车型订单突然增加，一条生产线无法满足市场需求，车间所有人都在干着急。与此同时，F3000生产线的使用量却逐渐减少。樊凡想到两个车型整体的变化不是很大，提出是否可以尝试改造生产线，用来生产更热销的车型。

　　樊凡给机器人厂家打电话咨询，得到的反馈是，可以实行，但派人来需要一周时间，加上物料费，得花几十万块钱。

　　“既然可行，我们怎么不试试呢?”樊凡有了更大胆的想法。面对这样想法，同事有些质疑，已经设计好的机器人，怎么能轻易改动呢?

　　“这是非标设备，证明设计的是普适性设备，应用时有不适应的情况，怎么就不能修改呢?”樊凡坚持着。她收集了两条生产线上机器人的相关数据，进行对比分析，修改了输送设备和机器人工位的程序。

　　X3000车型生产节奏本来就快速，维修人员的休息时间也不多，樊凡和团队其他人必须尽量挤时间实施项目，最终实现了X3000车型驾驶室在F3000生产线上混线生产，驾驶室装备能力提高到每天300辆。

　　“这次项目的实施不仅提高了班组的技能，更提升了大家的自信心，我们也能成为设计者。”樊凡说。

　　培育新生代技能骨干

　　如今，作为公司电工卓越联盟的第一梯队，樊凡将培育新生代技能骨干放到了工作首要。

　　“车间设备自动化程度这么高，作为维修电工，你不学机器人编程，不学PLC(可编程逻辑控制器)，学什么?”，在与徒弟们的交谈中，樊凡经常会这样发问，她在微信中给徒弟们建了“学无止境头很大”的微信群，乍一听，大多数人总是哈哈一笑，实际上她的工作节奏和带徒方式也总是让人 “头很大”。

　　为了不影响生产，樊凡安排工作就像自己写的流程一般，什么时间需要检修什么设备、解决什么问题，一条条一项项清晰明了。她的工作节奏总是很快，快到徒弟们与她探讨问题甚至都得“预约”。

　　而到了夜晚，“学无止境头很大”群最为活跃，樊凡将自己对车间自动化设备的修模过程和思考点、参赛经验不时分享到群里。

　　“我很佩服她，她逻辑思维能力强，我们一起做项目，她都是先让我去试，然后给我改进建议”，跟着樊凡学习一年多的王汉臣，是车身厂设备技术后起之秀，王汉臣直言，在樊凡的指导下，实践水平提升很快。

　　本报记者 郝佳伟