工作中的崔志鹏。

五月的延安，天气微凉。火车司机崔志鹏正驾驶着“钢铁巨龙”，沿着“煤运通道”将一车车电煤、物资安全正点运往南方。

崔志鹏是国铁西安局延安机务段榆林运用车间的一名火车司机。立志钻研创新的他，是单位的生产标杆、技术能手、安全卫士。工作中勤恳朴实，加之在各类技能竞赛中表现优异，他曾荣获全国铁路技术能手和中华全国总工会“火车头”奖章。受到表彰后，他更加勤勉，并于今年荣获全国五一劳动奖章。

努力跑好每一趟

“出站信号。”“红灯站内停车！”司机室里传来此起彼伏的呼唤应答声，声音洪亮、短促有力。

“我们火车司机，最重要的就是安全正点跑好每一趟车，严格执行标准、遵守作业规范，让旅客和货物安全‘归家’。”崔志鹏说。

对累计安全牵引列车1190趟、总走行23.46万公里、运输物资1.19亿吨的“老司机”崔志鹏而言，制胜法宝就是把每一趟车都当做第一趟车来跑。“熟能生巧，但同样也能生错。”他始终卡控作业中的关键环节，不急不躁，每一趟都执行好作业标准。

2023年春运作为疫情防控调整后的第一个春运，客货运量迅速回暖上升。崔志鹏前往车间党支部，主动请缨加入“春运党员突击队”，在他的带领下，一支支刚强有力的突击队伍迅速组建起来，经过45天奋战，圆满完成了春运“答卷”。

练就一双“火眼金睛”

崔志鹏眼睛不大，却练就了一双“火眼金睛”，任何故障隐患和漏洞，总能在他眼里“原形毕露”。

“在日常行车过程中，一定要做好机车检查工作，将故障隐患尽可能消除在库内。”每次出乘之后，他就立马投入检查工作中，机械间、走行部、车钩、踏面……他手握检车锤，不放过任何一处，那怕一个小螺丝。

元宵节那天，出完勤后已是凌晨0时25分，崔志鹏像往常一样对机车进行检查，夜空中突然响起了烟花炸开的声音，他忍住了好奇心，继续俯下身子检查。咔嚓一声——机车前端的制动软管发出响声，崔志鹏定睛一看，原来是软管接口处松了，他立即联系检修人员更换软管。

“幸好没有抬头看烟花，这么大的隐患要是没发现，后果不堪设想。”事后他回忆道。

自进入铁路系统9年多以来，崔志鹏累计发现隐患、处置突发故障90余个，防止各类安全事故37件，大家都夸他有一双“火眼金睛”。

爱学也爱教

在慢慢接触了身边优秀的劳模先进、技术骨干后，崔志鹏明白，要想有一番成绩，必须下真工夫，必须努力向上。

他始终相信勤能补拙，每天在睡前、出乘、退勤时抽出半小时学习业务，9年累计学习时长达4800余小时，记录笔记7万余字。

“崔师傅以身作则，和我们同吃同睡，一起训练，我们还有什么理由不努力呢？”2022年，西安局集团公司举办“振兴杯”职业技能竞赛，崔志鹏被选派担任教练员，对参赛选手进行集训。“我很愿意将所学教授给更多的人，帮助他们成长成才。”他说。

崔志鹏总结出了“五要”学习法，将每个知识点讲清楚讲透彻。对学员，他手把手教、一对一讲，先后培养出技术能手、先进个人16人，司机30余名、副司机50余名，提升了司机队伍整体业务水平。

“能把学到的业务知识分享给更多人，才算是学有所得、学有所用。”崔志鹏说，“我要当好货运增运增收的‘火车头’。”

□本报记者  白子璐