工作中的张晨光。

　　“原来的工作内容基本上就是打铆枪，现在装配的重点是开钻铆机和进行数字化测量对接。”4月9日，在中航西安飞机工业集团股份有限公司生产现场，全国五一劳动奖章获得者、张晨光劳模创新工作室领衔人张晨光展示着正在工作的机翼壁板自动钻铆装置。

　　“设备的制孔效率和制孔精度相比于手工作业是跨越式的提升。”张晨光进一步解释说，现在使用这些设备的就是新工种——数控铆装员。目前，在飞机大部件装配这个领域，已经实现了数字化装配技术的全面应用。

　　当谈及对发展新质生产力的认识时，张晨光认为，新质生产力是代表新兴技术，能够创造新价值的先进生产力，对于推动高质量发展、引领新一轮产业革命有着重大意义。

　　从事飞机装配工作24年来，张晨光见证了飞机装配从模拟量传递的手工装配向数字化装配演进的整个过程。

　　在这个过程中，他也见证了劳动者素养、生产工具和工作效率的飞跃式发展，带领团队在不断的探索中掌握了大尺寸机翼结构数字化调姿、定位、制孔、连接等一系列关键技术，使运20、C919等大飞机的机翼制造颠覆了传统的飞机制造模式。同时，在工作室的一次次技术创新与技能突破中，他也见证着一线技术工人素养的全方位提升。

　　“如今，我们正研究怎么把人工智能等前沿技术和我们的飞机装配有机结合起来进行创新，进一步推动数字化装配的提质增效，降低我们铆工的劳动强度。”张晨光说，这无疑非常具有挑战性，但发展新质生产力，需要的正是技术革命性突破和生产要素创新性配置。

　　新质生产力也要求劳动者素养的进一步提升，用先进科学技术、知识和理念武装起来的新型劳动者将成为主要群体。作为多家技工院校荣誉教师和航空工业高技能人才技艺推广班的特聘教师，培养了多名航空工业“铆工状元”的张晨光感受颇深。

　　“这几年，不管是培训还是比赛，主办方对于我们技术工人在新工具运用和系统思维能力方面的关注度高了很多。”张晨光说，拿铆工比武来说，以前重点是铆接和修合，现在的重点转向了复杂零件的装配协调和高精度配合。这些转变说明，航空制造业作为先进制造业，需要更高素质、更具创造性思维的技术工人，产业工人不仅要“能干”，也要“会干”，更要“巧干”。

　　“接下来，我将探索以前沿技术驱动飞机装配创新发展，发挥劳模创新工作室聚合效应，以高素质人才培育支撑高水平技术创新，助力发展新质生产力，向着飞机‘数智化’装配不懈迈进。”张晨光说。

　　本报记者 李旭东