跟帖评论自律管理承诺书 不良信息举报电话：陕工网(029-87344613)炎炎夏日，空调列车给旅客提供舒适的乘车环境，但空调用电是从哪里来的呢?部分列车通过机车将接触网的25000V的高压电降压至380V后输送给每节列车供电，还有一部分通过列车端部连挂的发电车供电。发电车顾名思义是通过车上的三台柴油发电机组发电输送到每辆车。
一节车厢三台480kw发电机组不仅功率大，噪音和散热量也不容小觑。尤其夏天，机房内温度高达70多摄氏度，可谓名副其实的“桑拿房”。
近日，记者跟随中国铁路西安局集团有限公司西安客车车辆段乘务车间内燃班组的机修职工走进这个“桑拿房”。炎炎烈日下，库内停留的车辆都晒透了，发电车内更是酷热难耐。内燃班组的张丁凡在库内处理3台柴油发电机组排气支管漏烟故障，这个故障必须在3台机组同时起机的状态下排查，3台480KW的机组同时运行，机房内轰鸣声震耳欲聋，室内温度也接近80摄氏度，如同一个大烤炉，加之烟管破损，柴油经过燃烧的废烟在室内弥漫，打开机房门迎面就是一股热浪和刺鼻的气味。张丁凡和工友们各灌下一瓶藿香正气水，精心检查着每一处可能发生故障的部位，高温的机组外壳碰到身上就如同火钳一般，浓烈的废气让人喘不上气睁不开眼……一个小时过去了，待查明原因并处理完故障后，他们身上的衣服已经可以拧出水了……
□本报记者 鲜康
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