1月10月22点许，冬夜里的西安车站，寒风料峭，“确认行车安全装备”“确认好了”……动集司机齐云龙和他的徒弟沈江涛正在确认C200次列车设备状态，他们精神集中，手比眼看，边操作边呼唤，声音短促洪亮，在安静的寒夜里像一首交响乐。

　　22点28分，旅客乘降完毕，具备发出条件，齐云龙推动牵引手柄，C200次动集动车组缓缓启动，承载着几百名旅客开始了它的一路驰骋，不一会就消失在了黑夜里。

　　齐云龙和沈江涛都是西安机务段动集队的乘务员，齐云龙1975年出生，他的徒弟沈江涛1999年出生，都属兔，今年正好是兔年春运。“小兔子”沈江涛总喜欢开玩笑说：“今年春运是我们的主场。”师傅齐云龙是全路技术标兵，也是中国铁路党内优质品牌“钢人铁马”乘务组的司机长，他行车经验丰富、业务技能扎实，不爱说话，爱钻研业务，攻克了很多列车操纵上的技术难题，也是有名的“严师”。沈江涛有种“兔子”好学的性格，特别喜欢向齐云龙提问题，两人经常会为了一个问题争论半天。

　　烟花偶尔在车外绽放，但更多的是在无边的黑夜中翻山越岭。司机室内，一路上齐云龙和沈江涛相互配合，眼睛紧盯前方运行线路，手握手柄时而牵引时而制动，脚下不时地踩着风笛和警惕踏板，耳朵接收着行车设备传来的提示语，嘴里还要口述每一项操作，确保不会有纰漏。在紧张作业之余，遇到坡道弯道、限速地段等安全关键，齐云龙会给沈江涛细细讲解，也反复强调安全行车的重要性。

　　早晨7点05分，列车即将到达神木站，长时间的作业让沈江涛泛起了困意，呼唤应答声音也变得有气无力，齐云龙生气地吼道：“赶紧!谁让你偷懒的?要标准!”见师傅生气，沈江涛一个激灵，腰板变得特直，握拳后“剑指”前方信号灯，呼唤到：“通过信号。”齐云龙说：“这才像个样子，身后几百名旅客呢，不能有丝毫大意。”

　　在这种高标准、严要求的“苛刻”训练下，沈江涛的业务技能和作业标准突飞猛进，是同批乘务员中的佼佼者。2022年，沈江涛以优异的成绩一次性通过了动集司机的所有考试，他第一时间给齐云龙打电话报喜，齐云龙却说：“人在关键时刻，要戒骄戒躁，恭喜你考上了，但是学无止境，你的提升空间很大。”这句话让沈江涛浮躁的心平静了下来。

　　早晨7点32分，C200次动集动车组缓缓地停到了终点站神木，师徒二人开启车门，看到窗外熙熙攘攘的旅客，脸上露出了些许的成就感。但这列车在神木站只停留40多分钟，随后就要搭乘旅客折返去榆林。他们又开始了紧张的换端作业，拔电钥匙、关闭无线电台、走向另一端司机室、恢复电钥匙、确认设备状态……这一系列作业紧张而有序，他们也热得满脸通红。“换端作业完了，还有20多分钟开车，喝口水，缓一下。”齐云龙递来水杯，沈江涛长长地舒了一口气。

　　8点15分，开车时间到了，他们驾驶着列车又奔往下一站。（袁飞）