2023年春运,是西安客运段西安二队商南四组乘务员陈昌宏的最后一个春运。在铁路工作近40余载的他，对乘务工作有着诸多不舍和留恋。

　　自1992年转岗到西安客运段列车员岗位,这一干就是30年。30年的乘务工作琐碎而漫长,陈师傅却用“认真”二字,用平时工作中的点点滴滴，践行着“人民铁路为人民”的服务宗旨,认真验票、认真帮助旅客、认真巡视车厢……被班组同志亲切称呼为“老陈哥”!

　　老陈哥”值乘的7008/7次列车是一趟公益慢火车,由西安开往商南,全程277公里,有三分之二的区段都运行在连绵起伏的山间。

　　“随着疫情防控政策的调整，客流量会比前两年大很多,所以在我还在乘务员岗位的最后一个春运里,我要更用心,更用情地为旅客服务,给这么多年的列车乘务工作画上一个完美的句号。”春运伊始，老陈便对班组同事这样说。

　　春运期间，车上有不少旅客是第一次乘坐这趟火车,由于对列车设备不熟悉,许多旅客并不清楚车上厕所和垃圾桶的位置。“老陈哥”便不厌其烦地向车厢里的旅客一遍一遍宣传、引导。在折返站准备旅客放行前,他总是会重复熟练的“老动作”,提前将电茶炉内的残留水放干净,保证旅客在上车后第一时间有开水用。看到老人和孩子使用电茶炉接开水时，他总会接过水杯，帮他们打好开水送到座位。

　　“请各位旅客提前做好下车准备;请大家不要拥挤，注意脚下安全;请照顾好老人小孩，有序下车。”这样简单的几句话,每趟值乘都会说上无数遍。在蔡家河、灞源、砚川等几个乘降点,冬天站台上常常有积雪,每到这些时候,常常听到“老陈哥”在喊:“下车时注意脚下!”“下雪了站台滑,大家都慢点!”虽然老陈用“大嗓门”在喊,说话声音大,但都是为旅客安全着想,所以旅客们都表示理解,并且都会竖起大拇指,给老陈一个大大的赞。

　　“老陈哥”算着,再跑10趟车,他的“跑车”生涯就结束了。想到就要告别岗位,“老陈哥”不免生出许多留恋,“跑了30年的车确实有些累了,真想歇一歇,可要退休回家了,也是真心舍不得,站好春运的最后一班岗,服务好我的最后一个春运,是我与铁路最好的告别式。

　　莫道桑榆晚,为霞尚满天。有很多像陈昌宏一样即将退休的老师傅们依然坚守在各次列车上,他们说:“在普通列车员的职业生涯里,没有轰轰烈烈的壮举,但也要画下最圆满的句号,我们要站好自己的最后一班岗!”(徐恒)