“对坝坝的那个圪梁梁上那是一个谁……”听!顺着陕北黄土高原豪迈的大风，一名身着红工服的石油运输人，或站在重山峻岭之巅，或在弯弯曲曲的山道里，或在一马平川的大路上，随处可以听到昂扬着泥土芳香的悠扬歌声。

　　这位个头高大威猛、皮肤黝黑，脸颊上带着高原红的大后生，他就是我们今天的主角儿，长庆运输分公司一名驰骋在石油运输保供道路上的，普通而又不凡的罐车驾驶员——李延龙。

　　长庆运输分公司配属的第六采气厂，负责志丹、安塞、定边、吴起、靖边南气田开发等任务，在气化陕西，保障首都北京及全国各大城市的天然气供应项目中起着重要作用，全年产气量超24亿方。

　　李延龙自2016年3月入职以来，一直配属执行第六采气厂作业一区、作业三区的气田产出水拉运任务，每年拉运的气田产出水约1.8万方。

　　说起冬季保供，让人心有余悸的是冬季陕北黄土高原的寒冷，不同于南方的湿冷，陕北黄土高原是干冷，特别是在零下30度左右的气温，凛冽的寒风刮着，似一把把锋利的小刀，刺得脸生疼。夜晚听着风声呜咽低沉，时而嚎叫，用“寒风刺我骨，严霜切我肌”来形容也毫不为过。

　　去年冬至，也是到陕北最冷的时候，笔者到长庆运输分公司所在的延安市志丹县西河口镇驻地采访，刚到驻地提起李延龙，大家都夸赞“这年轻人干活确实是麻溜啊，干活的‘法宝’可多着呢……”

　　那天一早，虽然阳光照耀着大地，可零下30度的天气，感觉连阳光也是冷冻的。见到李延龙时，他正在地沟上检查车辆，我走到跟前和他打了声招呼，他的脸被冻得通红，眉毛和眼睫毛都挂霜了，他一边用扳手使劲儿拧着什么，一边满嘴冒着白色哈气说：“你稍等下，早上启动车听到车底有异响，马上要出车了，我得先看看是哪的问题。”我冻得直跺脚，双手捂住嘴，哈口热气使劲儿搓搓手，顺便绕着他的车走走看看，真是干净啊!从驾驶室到罐体到轮胎简直是一尘不染，罐体上整齐张贴的反光条在阳光下闪耀着，很是显眼。

　　“今天要去高13站，得翻过三座山，沿途经过沿河湾镇、高桥镇、再过砖窑湾才到，全程有180多公里呢。看天气预报，一会儿怕是有雪，咱早点出发。”

　　一路上，峁连着梁，梁连着沟，一切与生命有关的颜色都被黄土切割得一块一块，山崖上显现着沉淀了人类智慧的旧窑洞，像一双双深邃的眼睛眺望着远方。和风一样缠绵而来的还有沙尘，就算车窗关的再紧，还是能闻到沙土的味道。

　　“听说你这干活的法宝可不少呢，每天面对着万仞沟壑，光秃秃的山，你不觉得无趣吗?”

　　李延龙摇摇头说，一到冬天，第六采气厂冬季保供气量增产，面对繁重拉运任务，特别像高13、高16这些井站的路弯多坡陡，方圆几十里都见不到一户人家，能不枯燥吗?

　　但是陕北有句话叫“女人们忧愁哭鼻子，男人们忧愁唱曲子”，黄土高原上，既有婆姨们如泣如诉的低婉吟唱，又有后生们的“拦羊嗓子回牛声”的高歌回荡。这运行区域山大沟深，各井站装卸水点往返运距最长达400多公里，最近的也有130多公里，无聊的时候，他就站在这山圪梁梁上唱唱咱陕北民歌解解闷。

　　“热爱陕北民歌的，最不缺这份热情，要说干活法宝，我这第一法宝就是端出咱陕北人的‘热心肠’。”李延龙说：“没有一定的工作热情和坚韧态度是坚持不下去的。运输服务行业，面对的服务单位多，需要接洽的工作也多，咱的“热心肠”可以化解一些不必要的小矛盾。”

　　我连连点头，担心着这路况，一会儿再遇上下雪，可咋走呢?今天真是得拿出“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”的勇气和毅力，完成这趟任务。

　　快到高桥镇的时候，天公果然不作美，没一会儿，纷纷扬扬的雪花就满天飞卷。高桥镇到砖窑湾的途中有数十处急弯陡坡，要说陕北黄土高原上的弯路，真能给你绕晕喽!

　　从山这头眼瞅着另一头很近，可绕着山路，上坡下坡，左拐右拐就得走好久好久，当地人叫这是“羊盘肠”路。山路紧挨着山崖，虽然增加了许多水泥桩，但是一边是山体，一边是山崖，再加上下雪天，罐车行走在上面，和行走在“蜀道”之上别无两样。

　　正走着突然车停了，我吓得大气不敢出，问咋不走了，李延龙说：“你看上坡那道湾路上有沙尘，肯定有车下来了，前面路窄，咱稍等等。”

　　我说：“李师傅，你这是装配了‘千里眼’啊，我都没注意!”他说：“嗨!不都说咱是石油运输野战军嘛，‘作战图’必须要熟啊，我已经在这‘战线’上跑了7年了，哪里是风险点，哪里路过老乡的村镇，哪里有陡坡急弯，早熟记于心了。”

　　是的，担任班组长的他，各个装卸水点之间的风险、运行路线的优化、怎样“调兵遣将”让班组中的6台罐车能高效完成任务，是他时常琢磨和班组人员探讨的问题。

　　他深知安全是执行任务过程中的重中之重，冰天雪地的环境是对车辆运输最大的考验，为了在零下二三十度的气温下，设备能够满足气井紧急任务随时出车，他组织班组驾驶员夜间每隔3小时定时发动车辆进行预热，做好自检工作，消除隐患，7年来已安全行驶100多万公里。

　　他摸了摸头，笑笑说：“像你说的，必须要装配‘千里眼’，那这就算是我的第二法宝了。”

　　终于绕行快到高13站了，地上已经铺了薄薄的一层雪，可就是这样的雪，车辆走在上面最滑。

　　雪天坐在行驶的小车上，离地面比较近，再滑也会有一丝的安全感。可坐在罐车上，一下升高到将近2米的地方，下坡的时候，真的会有一种要滑出去的错觉，心脏不好的人，会有严重的失重感。下坡路上，我紧闭眼睛，体验了一把“过山车”的刺激感。

　　完成一天的历险，终于回到西河口驻地，吃晚饭的时候，我看见李延龙一直缠着一名修理工师傅讨论着什么，只见那位修理工师傅好像用尽全身的力气要摆脱他，耸着肩说：“去去去，明天车进厂给你看，你个一毛不拔的‘铁公鸡’。”

　　走近了听，才知道他是和修理工讨论早上车辆出现异响的解决办法。修理工师傅无奈地说：“挣这‘铁公鸡’一毛的修理费是真难，给他说多了，我就要失业喽。”

　　了解一番，才知道为控制维修成本，李延龙利用闲暇时间，在抖音、快手等平台搜索关于车辆维修的讲解视频学习，日常运行中只要车辆出现的问题不大，自己就动手修好了。特别是在冬季保供卸气田产出水时，由于气温较低，罐体管线内的水没有排空的话，随时造成管线和污水泵冻堵，严重影响服务质量。

　　李延龙仔细研究，合理改造管线，在排水闸门接口处安装软管，将软管连接到罐体管线的最低处，有效排空罐体管线内的气田产出水，解决了管线和污水泵被冻堵的大难题。

　　他说，几辈儿人都在这干坼的黄土地上生活，节俭惯了，能不浪费的咱就要想着法儿的省着，变身“铁公鸡”也是我热爱运输行业的又一大“法宝”。

　　离开西河口前，我在脑海里回放了无数遍，那一眼望不到尽头的黄土高原。不由得想起了刘墉在《方向》一书中说到“你可以一辈子不登山，但你心中一定要有座山，让你总想往高处爬，总有个奋斗的方向，它使你任何一刻抬起头，都能看到自己的希望。”（王小艳）