“信号开放，车门关闭、到点开车!”1月31日下午18点24分，冬日的郑州东站天色阴沉，稀稀拉拉飘着雪花，站台上的旅客熙熙攘攘的。高铁司机姜宇正在确认发车条件，他动作利落，声音洪亮，推动牵引手柄，G1843次列车缓缓启动，慢慢消失在了视野里。

　　姜宇今年42岁，2000年入路，通过努力，2010年成为了国铁西安局西安机务段的首批高铁司机。多年来，他凭借着对工作的认真与热爱，练就了过硬的业务本领，保持着安全行车零事故的好成绩。“开始下雪了，驾驶高铁列车得格外注意防止空转滑行，运行瞭望也很重要。”姜宇介绍道。

　　与此同时，姜宇的妻子张健也紧盯着铁路行车指挥系统，她在国铁西安局西安电务段TDCS/CTC维护中心工作，负责监测维护的这些系统是为列车提供运行指令和信号的，事关行车安全，容不得半点马虎。他目不转睛看着监测屏幕，时而快速地在纸上记录，时而与沿线车站核对数据，工作紧张又有条不紊，生怕漏掉一个设备问题的可疑点。

　　“都说铁路夫妻辛苦，我感觉姜宇的状态很好，他积极乐观，家里又充满了文艺气息，我们都很羡慕。”添乘该次列车的西安至郑州车队队长高辉介绍道。一路上，车灯亮光划破黑夜，雪花漫天飞舞，孤独的列车铁龙一般疾驰，姜宇集中精力，加强瞭望，认真确认车载信号和各项设备状态，精准控制牵引和制动手柄，把列车开得又快又稳。20点32分，经过2个多小时的驰骋，列车安全到达西安北站，他紧绷的神经终于可以放松，长长舒了一口气，这是他今天的第二次值乘任务了。

　　当问起他的妻子时，姜宇说：“我们俩在工作后相遇，既是意料之外，也是情理之中。”姜宇从小喜欢健身、吉他、钢琴，最擅长萨克斯，经常在学校和单位表演。张健喜欢舞蹈，舞姿一招一式，特别柔美。时间回到2001年，他们分别被西安机务段、西安电务段选中，推荐参加了西安铁路局文艺骨干演出队，他们合作表演同一个节目，姜宇演奏萨克斯，张健配舞，特别默契，艺术在他们之间编织着一段美妙的缘分。

　　之后，他们组建了家庭，有了两个孩子。姜宇作为高铁司机，一年四季往返于西安与郑州之间，通常3天左右能回家一次。张健也常常值夜班，他们同时不在家时，只能利用休息间隙通过家里的监控多看看孩子。“有一次看监控，大概晚上10点多，老大趴在床上，一边轻拍老二哄着入睡，一边写着作业，他对着监控说想我们了，对老大的懂事感到欣慰，也觉得有点对不起孩子。”姜宇回忆说。

　　21点45分，夜里的西安街头寒风阵阵，姜宇终于回到家了。在他们家，钢琴、吉他、相机、萨克斯、架子鼓等等一应俱全，他们教孩子乐器与舞蹈，大儿子喜欢运动和街舞，还代表学校参加市级体育比赛，多次获得奖项，小儿子喜欢音乐，会打架子鼓，钢琴也弹得不错。

　　吃完饭，姜宇吹起了萨克斯，张健迈着轻盈的步伐，随着音乐节拍摇曳，老二敲架子鼓伴奏，老大跟着跳起酷炫的街舞，一家人很温馨，他们一家人就是一个乐队。“爸爸妈妈虽然很忙，但每次下班回家，都带我们玩音乐，或者外出拍照，我们还经常拍抖音短视频。”大儿子姜奕州说。“无论工作再忙，我们都抽时间高质量地陪孩子，好的家庭氛围会养成他们乐观向上的心态，这很重要。”张健说道。

　　谈到工作，同事们都说他们是“夫妻搭档”。今年春运客流量更大，铁路运输任务更重。他们已经开始了第24次春运任务，姜宇在运输第一线，运送旅客平安抵达目的地，张健维护行车指挥系统，是高铁安全运行的重要保障，他们一个在“台前”，一个在“幕后”，共同守护着旅客的平安路。

　　今年除夕，他们一家人大概率仍无法团聚，“我能在设备监测系统中，看到姜宇驾驶列车的具体位置，也能在手机上看到孩子在家里的场景，这也算是另一种方式的团聚吧。”张健略有感触地说。（徐磊 侯建 曹欣）