7月1日，中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司总经理孟祥凯和中国一航第一飞机设计研究院院长方玉峰，带领飞机设计生产各个系统的负责人，前往上海拜访中国商用飞机有限责任公司，一个目的，积极参与大型客机联合技术方案论证，表明阎良航空城全力支持大型客机研制。在这之前，记者采访了6月17日刚上任的一航西飞总经理孟祥凯。
    孟祥凯，1961年出生，1.80米的个头。1982年由西北工业大学航空电气专业毕业分配到西飞工作，后又在职攻读了北京航空航天大学工业外贸专业的研究生。他为人随和健谈，谈起大飞机的研制生产满怀信心。他说，研制大飞机是建设创新型国家的重要标志，是大国地位的象征，是我国政治、经济、军事、科技发展的需要，将会带动各项基础产业、高精尖科技及航空工业的系统创新和产业升级。
    孟祥凯办公室的墙上有一幅温家宝总理的墨迹：飞上蓝天。去年12月温总理来西飞视察时说：“我们的大飞机已经立项了，这就意味着中国人要用自己的双手和智慧制造在世界上有竞争力的大飞机。这是国家的意志，你们肩上的担子重，我相信在大家的手里会制造出具有世界竞争力的大飞机！”今年三月两会期间，作为全国人大代表的孟祥凯，向温家宝总理汇报了西飞的生产情况，也把西飞研制生产大飞机的愿望告诉了总理。温总理欣然提笔，写了“飞上蓝天”四个有力的大字。
    谈到生产研制大飞机的优势时，孟祥凯说，概括起来讲西飞积累了三方面的优势，一是基本形成了民用飞机的研发、制造和客户服务体系，特别是新舟60系列化发展和市场开拓等方面基本建立起了民机产业体系；二是通过国际合作生产和技术攻关，我们已掌握了以大型金属构件为主的当代飞机制造技术，形成了核心制造能力；三是大型运输机的研制已经启动，由于大型运输机与大型客机在技术上的通用性，能够很好地支持大型客机的研制。基于以上三点，在一航二航整合的大背景下，西飞能够系统地支持大客机的研制，义不容辞地承担更多的任务。
    在谈到西飞为研制生产大飞机已经做的工作时，孟祥凯说，近年来，我们从各方面做好了积极准备，着力构建从100吨级向200吨级研制能力的跨越。通过重点型号研制和积极开展国际航空零部件转包生产，尤其在大型结构件与机翼制造方面积累了一定的实力。1993年，西飞就开始在大型飞机的预先研究和技术储备上进行了相关的准备，先后投入30多亿元。去年大型运输机项目总装集成定点西飞后，我们又进行了制造系统、技术规范、供应管理、研制保障条件等方面的综合论证，完成了相关方案的制定。对确定的12类关键制造技术相继成立课题攻关，新建的总装厂房和调整机库等基础工程正在开展。大型运输机的研制将会对西飞承担大型客机的相关研制任务提供强有力的支持。
    目前，西飞已经成立了大客机项目研制组，抽调200多名优秀的科技人员组成联合团队，参与大客机的联合技术方案论证。采访结束时，孟祥凯再次强调：西飞的全体干部职工会以钢铁般的意志，以坚强的决心和勇气，以百折不饶的精神，确保大客飞机研制成功！本报记者 柳江河