2006年 7月 1日，举世瞩目的青藏铁路通车以后，中铁一局新运工程公司在青藏高原又中标兰青铁路增建二线142.5公里铺架工程和海石湾至西宁的全部站改工程。这是青藏铁路向东延伸到海石湾的配套施工，西格二线应急工程铺架项目部的大部分铺架勇士继续留在青藏高原，担负着兰青二线的铺架施工任务。在这批铺架勇士中有一位 “职大生”，他就是兰青二线铺架项目部工程部部长程星璠。
    兰青二线铺架施工十分复杂，集制枕、制梁、人工钉联、基地长轨焊接、机械铺轨、人工铺轨、架桥机架梁、汽车吊架梁、一次性铺设长轨、上碴整道、机养、单元焊、锁定焊、换铺长轨、区间线路拨移、便线拨移、既有线改建、既有车站改建、桥梁附属为一体。程星璠刚到兰青二线时，看到这么大工程量、这么多的施工项目、这么多的交叉点、这么大站改工程量，心里有些发虚、发毛，也曾想给领导说一声 “换人吧”，但思索再三，这正是领导为自己搭建的锻炼成长的平台，一定要迎难而上。他带领部门全体人员很快打开了施工技术局面。
    为了在最短时间内对设计资料进行全面了解，他两天两夜休息不足10个小时，仔细查阅各项设计文件及施工图纸，全面了解施工特点、掌握施工难点，边看边做记录，将发现的问题汇总后立即与设计单位联系沟通，将影响铺架施工的各种因素降到最低点。
    审核完图纸及设计文件，程星璠又立即进行现场实地调查，平均每天步行20多公里，用5天时间对全线110公里的既有线路进行了详细施工调查，依据设计图纸、结合现场实际，编制出的兰青二线铺架工程实施性施工组织设计，经项目领导修改上报后，建设单位给予了高度评价。
    既有线施工牵一发而动全身，为了使兰青二线极其复杂的铺架施工组织，能够很直观的被相关管理单位和相关配合单位所了解，相互做好配合和协调，程星璠去兰州请教专业技术人员，用了7天时间完
    成了兰青二线铺架施工组织的幻灯
    片制作，受到建设单位的高度赞
    扬，被称为施工管理和施工配合的
    说明书和指南针。
    兰青二线的拨接施工是常事，
    为了能够让施工人员非常清楚的看
    到在施工现场应该如何去干，程星
    璠用现场实地拍摄的照片，加上简
    单动画，使施工方案和施工技术交
    底时一目了然。
    大峡车站站改拨接是兰青二线
    开工以来工程量及拨接难度最大的
    一次，一是受运输条件所限，开
    “天窗”均在凌晨。二是冬季施工，
    天气寒冷，施工难度加大。三是施
    工任务重，要同时在4处进行线路
    拨接，其中有1处拨接要铺设双线
    200米的线路。为了确保在2个小
    时内顺利完成拨接施工，程星璠在
    进行施工技术指导的过程中，针对
    该段施工要求提前锯割龙口轨，既
    有线与新线高差0.5米，且为曲线
    的实际，在封锁施工前利用3天时
    间，每天凌晨4点赶到施工现场进
    行轨温及线路长度测量，综合数
    据，在封锁前1天准确计算出龙口
    轨的长度，为后来在1个小时35
    分的封锁时间内完成双线铺设200
    米曲线线路，并达到开通条件奠定
    了基础。
    兰青二线桥梁采用2201系列新
    型梁，其架梁施工工艺为新工艺。
    为了使架梁施工安全高效的完成，
    程星璠请教相关专家和有丰富架梁
    经验的老职工，针对兰青二线实际
    情况，主持并参与编写了 《TJ165
    型架桥机架设2201系列梁施工工
    艺》，现已架设桥梁300孔，均保
    质保量完成架梁任务。
    程星璠所做的工作得到各方面
    的认可。他受到建设单位的 “奖励通报”，被评选为中铁一局新运公司 “十面红旗”之一，他领导的工程部被评为铺架二公司 “先进集体”。（徐智第 张颖）