本报讯 最近，中铁二十一局集团三公司龙长项目部自己设计加工的高桥墩爬梯，经有关方面测算，节省资金60万元。
该公司正在建造的龙长高速公路船岭岽特大桥为“福建第一高桥”，主跨两个桥墩达58米，职工上桥墩作业时，要先爬150多米高的陡峭山道，再从云梯上攀爬，上下一趟至少需要40分钟，既费时又费力。这种情况反映到业主后，他们根据现场实际，从安全便捷等方面考虑，要求架设环型或斜坡式爬梯。
三公司项目部的领导和工程技术人员根据现场无场地和需要大量钢材的实际情况，认为架设环型爬梯显然不现实，如果舍弃环型爬梯架设斜坡爬梯，仅坡长就要150米左右，同时架设两个斜坡式爬梯，需要钢材大约120吨。为尽快解决上下桥墩的实际困难，业主、监理、设计代表和龙长项目部领导分别发动职工集思广益，根据现场情况提出合理化建议。最终提出在一个桥墩一侧架设“之”字型爬梯，再在两个同步施工桥墩的顶部架设一个平桥的施工方案。这一方案不仅解决了攀爬困难，经过测算，比原来设计的斜坡式爬梯节约材料费、工费约60万元，而且大家上下一个来回只需20分钟，就连60多岁的工程监理老向也连连夸奖说：“有了这个爬梯，方便多了，我一天爬两、三趟，也不觉得那么累了，更不用担心安全问题了。”
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