毕业于天津民航学院的鱼汉民，至今已从事民用航空飞机维修15载。15年的风风雨雨使他与飞机维修结下了不解之缘，在业务上他有一股令人敬佩的钻劲。只要飞机电子专业遇到“老大难”的问题，都离不开他。
有一次，B2309机连续反映发动机自动配平故障，鱼汉民刚到机坪就组织工段人员准备技术资料、工具设备，经过两天两夜的彻查，最后发现为发动机吊架处一根导线接地所致。由于该导线与其他导线束共同经过一橡胶导管，导线接地点具体位置不易接近，修理线路需要拆下其它导线。工作量相当大，鉴于这种情况，排故小组成员共同协商，在多方考虑后提议重新敷设一根导线，故障彻底排除了，缩短了飞机的停场时间，为公司提供了及时可靠的运力保证。
2003年，是西北公司并入东航集团的第一年，也是维修基地谋求大发展的一年，维修基地先后启动了A320飞机驾驶舱门改装和4C＋5年检大修项目。为了做好首架飞机的驾驶舱门改装工作，已在技术部门从事技术管理工作的他，提前对服务通告进行分析研究，为了确认每一个疑点，他经常到飞机上与实物对比，该项改装涉及需接近的区域点多面广，需加装的导线将近100多根，鱼汉民依靠自己学过ESPM手册，掌握了相关线路方面的知识，工作处处冲在前，不但负责现场电子专业的技术管理工作，还和大伙一起干，面对满身的油污和到处的划痕，他只是憨憨一笑，继续投入到工作中，经过他和同事们6个昼夜的努力工作，顺利完成了第一架飞机驾驶舱门改装工作。
2004年迎来了东航西北公司“安全飞行十周年”，鱼汉民被评为公司“十佳安全标兵”，在荣誉面前鱼汉民却诚恳地说道：成绩是大家干出来的，我只做了自己应做的事情。 ■任晓菁
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