平日里从西安路上经过，总能看到在街道特别是交通要道的十字路口，有一些身着老式警服手执小红旗，口里衔哨子的大龄男女在帮助交警维持秩序。最近，因为报社开展记者体验高温岗位活动，记者得以走近了他们——交通协警 （正式称呼应为交通协管员）的生活。
    8月7日是立秋，记者没有丝毫感受到这一节气带来的凉意。尽管气象台说最高温度是36度，但刚到9点钟，西安西大街马路上的气温绝对升到将近40度。在大麦市街口，由于没有大树的荫凉，50多岁的交通协警刘鹃已经是汗流满面了。她手挥小旗子，随着红绿灯的变动，不停在疏导着交通，制止着想闯红灯过斑马线的行人。不远处，她的电动车上茶水杯子，早已被喝得见底了；下午4点钟，记者到西安北大街十字路口，看见在此通过的汽车、行人非常多，十字路口中央两位交警在不停地指挥着车辆通行，四条街道的入口处则有4名服装统一的交通协警把守。协警老李告诉记者，他今年已经62岁了，单位退休后被聘到协勤大队疏导交通。因为西安现在正修建地铁，这里的交通压力就显得特别大，所以自己每天要在这里执勤6个小时，回家以后感到腰酸背痛，说着老李用毛巾擦着流到眼角的汗水； 下午6时，太阳依旧是火辣辣，在西安南郊太白路通往电子城的科技二路口，行人稀疏。交通协警李春蛾依旧在岗位上忙碌着，长期的骄阳暴晒，这位年仅40多岁的中年妇女脸上呈现为古铜色，显得比实际年龄大了好多。
    记者没有深入采访之前，以为这些交通协警员固然十分劳累，但主要的怕就是炎热难耐而已。但当记者真正走进他们这个群体后，了解到冬冷夏热、机动车尾气毒害，只是他们辛苦的一个方面。社会地位的低下，亲友的不理解，特别是行人的冷嘲热讽则同样令他们心痛。
    在几天的采访中，记者发现从事交通协管员的多是老弱人员和下岗职工，还有就是近郊的失地农民，年龄也以五六十岁的居多，实际上，大多数来自因为生活所迫的弱势群体。这些人由于年龄偏大，缺少其他谋生手段，来从事这项辛苦异常的工作，但他们的所得又非常微薄。
本报首席记者
    郝振宇