随着历史车轮的飞速旋转，我们国家已步入了一个以人为本、关注民生、构建和谐社会的新时代。于是，下岗职工、失地农民、井下矿工、残疾人员等弱势群体纷纷受到政府与媒体的广泛关注。然而，在现实生活中，还有不少行业、不少人群的生产、生活状况尚未得到社会应有的关心与重视。的哥、的姐——这一日夜穿梭于城乡、忙忙碌碌服务于民众的社会群体，就是众多被人遗忘人群中的一族。
    据统计，目前西安的出租车保有量，加上市属各区县，约为13000余辆。照此推算，全市出租车司机的从业人 数 大 概 为26000人以上，成为该市交通领域内从业人员仅次于公交总公司的一个庞大群体。那么，这个群体中人员的生产、生活状况究竟怎样？他们有什么困难需要社会去关心、去解决？带着这些问题，西安理工大学最近专门组织人员进行了调研。
    ——健康状况不容乐观。西安是一个拥有四五百万常住人口、一百多万流动人口的开放型大都市，虽然道路网络日趋完善，公交线路四通八达，但依然难以满足人们日益增长的生产、生活需求。出租行业作为公共交通的有益补充，也自然承载着十分繁重的安全运营任务。据他们所收回的752份调查问卷显示（发出800份），西安有半数以上的的哥的姐日平均驾驶时间为8-10小时；日均驾驶时间在8小时以下的仅占7%左右。由于长期超负荷运转，超时限工作，他们一直处于身心疲惫状态，心理、生理素质愈来愈差。尤其是深受脊椎、颈椎、关节炎、肠胃炎等职业疾病的侵扰，他们的身体健康每况愈下。目前，约有70%的的哥的姐都有这方面的健康隐患。其实，疲劳驾驶所造成的恶果，并不单纯表现在驾驶人的健康方面，更为严重的是，它给安全驾驶埋下了巨大的职业风险。据有关管理部门介绍，近年来，西安出租车发生的各类事故中，绝大部分都是由疲劳驾驶引发的。
    ——基础设施亟待完善。出租车行业是一个具有高度流动性的特殊行业，正因为如此，其从业者的执业方式和生活方式必然与其他行业具有极大差异性。他们在城区东奔西跑，没有相对稳定的餐饮时间和地点；他们在交通干线忙于运营，缺乏比较合适的如厕场所。因此，他们两餐时间间隔六七个小时自然司空见惯；他们疲于奔波难以如厕也只有强忍不适之苦。尤其是女性司机，所遇的痛苦和尴尬无疑会更多，这在一定程度上也与他们的职业疾患构成了必然的因果关系。的哥陈师傅就反映：“近年来，市政府在公厕建设上做了大量工作，如厕环境也有了极大改善，但由于城市人口众多，依然无法满足人们需要。”的姐王女士则说：“乘客一入座，未达目的地就不能停车。如此接二连三上人，的哥还好说一些，我们这些女流之辈的确有难以承受之重！”
    ——社保机制尚不健全。调查结果显示，西安市的哥的姐虽然工作强度很大，但他们的月薪收入并无相应增加。目前，他们的月均工资仅为2009元，根本无法适应日趋增长的正常家庭开支和子女入学、家属医疗、购房购车等预期消费。现今，失业、医疗、养老等社会保障体系尚未完全有效覆盖这一群体，直接导致他们被迫进入疲劳驾驶的误区，以期通过加大工作强度，换取收入的增加，即使身体不舒服，也不会轻易就诊。对此现象，一些的哥曾不无苦涩地笑称——他们在拿人肉换猪肉！
    出租车行业是社会不可或缺的一个重要行业，这个行业能否健康发展，对整个城市的功能发挥具有至关重要的作用。因此，我们强烈呼吁，全社会都来关注的哥的姐，关注他们的生活，关注他们的健康，关注他们正当的执业需求。一是要学习外地经验，不断完善基础设施建设。经过合理布局，增设一批小型化的流动型公厕，以解他们的“水火”之急；二是建立定期医疗检查制度，每年为他们进行一次例行检查，确保他们的身心健康；三是建议政府设法扩大社保覆盖面，从根本上解决他们的医疗、养老以及失业等后顾之忧。
（薛萌 张蕊 任骞 张晨）