“物价涨幅像兔子，工资涨幅如乌龟”。
    食品价格快速上涨，让老百姓的菜篮子“越拎越重”。9月份 CPI 预计仍在高位徘徊。与物价涨幅居高不下相比，工资涨幅却在慢慢爬行。
    近日，新华经参仕邦人力资源研究院发布的一份人力资源指数分析报告指出：在我国15个城市的4个重点行业中，工资涨幅输给了物价涨幅，多数地方实际工资呈下降态势。
    据仕邦人力资源研究院院长苏海南介绍，该指数以15个城市 (9 个东部城市、3个中部城市和3个西部城市)和交通运输、仓储和邮政业，金融业，批发和零售业，制造业四个重点行业为调查对象，以2010年1月为基期，通过将2011年6月的数据与基期、去年同期、上月数据进行对比分析，最终得出这一结论。
    未来如何减缓过快上涨的物价，如何加快过慢增长的工资收入？专家们看法各不相同。
    实际工资收入正在下降
    上半年下降5%这份被广为关注的报告是刚成立不久的新华经参仕邦人力资源研究院发布的。报告指出，以2010年1月为基期，通过将2011年6月的数据与全部15个城市四个行业2010年1月的数据作对比发现，扣除物价因素后，普通劳动者的实际工资仅增长1%，与2010年6月相比，实际工资下降了5%。这表明普通劳动者的工资增幅没有“跑得过”物价增幅，实际收入同比在下降。
    中国劳动学会副会长、新华经参仕邦人力资源研究院院长苏海南此前在接受媒体采访时曾经表示，之所以大家感觉啥都在涨，就工资不涨。这是因为近些年来确实物价上涨比较快，房价上涨也比较快，客观地说，纵向看，这些年我们的工资还在增长，但是跟物价比，特别是横向跟某些行业某些部门、某些人员工资增长过快的速度比，相当部分劳动者特别是普通职工的工资增长速度明显偏慢。
    该报告还指出，按城市分组，在传统劳务用工聚集地——珠三角地区的广州和深圳，由于两个城市产业转型升级和结构性用工荒，无论是同比还是环比，用工聘用量都有减少。而多数城市同比用工聘用量大幅度增长，在一定程度上反映多数内地中西部城市今年经济发展情况好于去年。其中，成都、沈阳、武汉聘用量增长最快。
    从行业看，交通运输、仓储和邮政业近期在我国呈现“井喷”式发展，出现近40%增长且增速进一步提高；其中，送货员、货运司机等新型工种工资增长最快。
    日前，广州市统计局也有一个统计数据发布，2011年上半年，广州全市城镇单位从业人员规模稳中有升，从业人员劳动报酬总额为722.06亿元，比去年同期增加111.65亿元，其中，国有单位从业人员上半年人均月薪6570元，而金融业从业人员收入最高。据苏海南预测，总体看来，东部和中部地区的劳务用工市场将出现供需两旺现象，特别是中部地区的武汉、长沙、郑州，预计最近几个月中聘用量可能会保持较高增速，平均实际劳动报酬也有增加趋势。
    在他看来，西部地区伴随着大量农民工回流，可能会出现就业岗位供不应求的现象。从行业来看，随着中国制造业 PMI 指数在8月份的止跌回升，制造业聘用量会小幅增加，劳动报酬也有望逐渐出现正增长。
    解决之道——涨工资？可能加大通胀压力过快的物价上涨需要调控，过慢的收入增长也需要调控。
    不过，笔者在采访时，也曾经听到企业主的诉苦：“涨工资会给我们企业带来很多方面的压力，企业的利润空间将被压缩，但不涨工资也不符合当下的情况。”
    有专家认为，不断增长的人力成本可能会加快一些中小企业倒闭，另一方面，也可能相应加大通货膨胀压力，如果工资水平继续快速提高，难免又会进一步增加新的通胀压力。
    更有观点指出，工资上涨、劳动力成本上升，就会进一步传导至商品及服务的价格，形成“成本推动型的通货膨胀”。
    基于这样的观点，有专家表示，解决 CPI 居高不下的问题，最有效的办法还是稳物价。他们认为，工人工资是和物价、供求关系、生产力直接相关的，市场会自动调节。在劳动生产力没有大幅度提高的情况下，加工资必然造成高物价，特别是在整天宣传工资倍增的情况下更是会造成通涨预期，进一步推升物价。不过，苏海南并不赞同工资上涨会形成通胀的观点。他认为，只有在工资过快过度增长，也就是寅
    吃卯粮，而且生产的东西又非常短缺时，才会推动 CPI 上涨，但这种情况在中国基本不存在。我们的情况是产能过剩、许多产品过剩，同时工资欠账比较多，要还这个账。
    他在此前接受采访时指出，这些年来，我们的工资增长长期低于劳动生产率、企业利润和税收的增长，所以工资增长推动 CPI 上涨这个问题肯定不会存在。而且，目前我国正处于产业升级换代阶段，随着生产链条由低端向中高端逐渐转移，人员素质逐渐提高，工资水平是必然要相应提高的。
    《工资条例》年内恐难出台
    收入分配改革期待加快近日有传闻说，与工资增长密切相关的《工资条例》出台的时间再次被押后，至少在今年年内难以出台。2008年初，《工资条例》起草列入有关部门议事日程，2010年进入国务院二类立法计划。去年7月，全总集体合同部部长张建国作客人民网时也曾表示，正在积极推动国家有关部门加紧制定这一条例。
    然而，直到目前，这一条例仍然迟迟未能面世。据称，在《工资条例》草案中，最低工资以及工资正常增长机制等规定遭到全国工商联等部门反对，而有关“同工同酬”的规定，也没有找到令国企和相关部门满意的解决方案。
    工资快速增长无法变成现实的情况下，有专家认为，合理控制物价，降低物流成本，加强税收结构改革，是解决收入跑不过物价的可行之举。
    数据显示，一季度中国物流总费用占 GDP 比例17.9%，比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致商品价格飙升。路桥费、与油价持续上涨导致物流行业直接成本的增加。调查显示目前各项费用占到了物流成本的30%，加之近年来连年上涨的成品油价格，导致物流成本居高不下。
    其次，专家还认为降低间接税，重复征税，提高直接征税比重，严惩富豪避税。优化税收体制改革，也是降低物价的可能之举。（吕天玲）