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6月26日以来，陕西大范围持续不断强降雨，导致略阳发生三十多年来最大的洪水，乐素河住家户水淹，洪水持续好几天，与外界失联两天三夜，停水停电。
紧急，紧急，前方塌方
7月12日，早上5时20分，汉中工务段乐素河站区雨量达到红色预警，桥隧工蔺志刚徒步从乐素河步行至高潭子间进行检查，刚回到车间，听说宝成线k227发生险情，连中午饭都没来得及吃一口的他，一路小跑7公里赶到现场，一看原来是山体护坡鼓包开裂，他和同伴便立即组织人员上山检查处理护坡活石。
突然，听到一阵巨响，离他们不远的白雀寺隧道北口上方山体有落石，他便和同伴立刻准备上山检查，此处山体陡峭，斜坡的垂直角度差不多快达到90度。蔺志刚说：“我和同伴上山时，连脚都不知道往哪里踩，一边是无处攀爬的岩石，一边是滚滚的嘉陵江，只要看一眼脚下，整个腿都在不停地抖，稍不注意，就会脚滑。”
在接下来的时间，山上的石块一直在掉落。蔺志刚和同伴下山的时候天色已晚，下去不到一小时，22时30分左右，白雀寺隧道上半座山就下来了，隧道被掩埋了一半，混着树枝和石头的泥土覆盖了钢轨，站区立即封锁。
乐素河桥隧车间副主任丁德军，工长马正杰、田欢，班长蔺志刚立即又背好安全绳，上山检查塌体，上山发现塌方上有一条长约15米的裂缝，在垂高80米的范围内有个长30米，下错50厘米左右的错台。
随着时间的推移，原本覆盖了一半的隧道渐渐地被全部盖上，白雀寺隧道口完全被淹没。
7月13日，凌晨3点半，白雀寺隧道周围人头攒动，工务、车务、电务、供电、公安等各个站段组织的抢险救援人员迅速赶到现场。
山上的塌方体一直在溜，一个晚上大小塌方60余次，山下的救援工作无法开展，赶到现场的救援人员便临时在山脚下的隧道里休息。
半夜的隧道里乌黑一片，脚下的钢轨因为近期下雨较多，变得黏糊糊的，脚下不注意，随时都有可能滑倒，隧道的避车洞里又冷又湿，在现场抢险的同志们，半夜被冻醒好几次。
90后“蜘蛛侠”
等到天亮，又开始小雨，车间主任黄伟和同伴冒雨上山检查，身上的衣服干了湿，湿了又干，他说等到回去换衣服的时候，整个衣服都是臭的。这次，车间主任黄伟带着蔺志刚和田欢，背着40米的安全绳、安全桩和土镐、撬杆，准备先为上山开辟出一条路来。
通往山上的路，最窄的地方只能容得下两只脚，上山的路都是直上直下，往上爬的时候整个人都要趴着，用手扶着地方的杂草，整个身体保持向前倾，不敢有丝毫的晃动。
爬到塌方的地方，黄伟将安全绳的一头捆绑在离滑坡还有五六米的树上，田欢穿好安全带，固定好安全绳，蔺志刚在旁边防护安全，一手抓绳，一手握撬杆，慢慢地从滑坡边缘顺着绳下去，耳边不时响起“往下来点儿”“紧点绳”的口令，田欢一跳一跳地往十几米的峭壁下方移动，整个身体几乎悬空。
远远地看着田欢像一个“蜘蛛侠”一样，跳跃到危石旁，挥舞着撬杆，“砰”猛力戳一下石缝，再使劲撬一下，来回十几次，碎石土块哗啦啦地往下落。差不多30分钟，这一处的坡面表面危险的活石被处理完毕。
除了田欢，车间主任黄伟、工长蔺志刚，每天都要下去好几次，最多的时候一天下去五六次。
抢险的五天时间里，时晴时雨，一会艳阳高照，一会暴雨倾盆，“蜘蛛侠”们每次下去一趟，全身湿透，汗水、雨水交织在一起，根本无暇顾及，心里只有“今天的进度怎么样，今天又清理了多少塌体，什么时候能够抢通线路……”
只为多看你一眼
7月15日，汉中工务段后勤小分队又添了一名新成员，她就是汉中工务段劳人科叶静，她想来现场为抢险的干部职工送饭，也想来抢险现场看一眼她的丈夫，她说电话好几天都没有打通，即使打通了，电话那头也是说很忙，就立马挂掉了。
她的丈夫正是奋战在一线的乐素河桥隧车间主任黄伟。
“我听现场的人给我说他脚崴了，脚肿得快要穿不上鞋子了。我一听，心疼得不行，很想看他一眼……”叶静说着说着，声音变得有些哽咽。
跟着送晚饭的轨道车走了差不多一个多小时，到达乐素河白雀寺隧道塌方的抢险现场，刚一下轨道车，就看到五六百名农民工簇拥而来。
叶静被安排给工友打素菜，当天晚上800多名抢险人员的晚饭，光打饭就持续了一个多小时。
“黄伟什么时候从山上下来，他晚饭吃了没……”叶静不停地询问周围的人，一会听说黄伟下不来，一会听说要下来，叶静焦急地等待着，生怕又见不到。
“黄主任下来了。”远远地听到黄伟下来的消息，叶静赶紧打好了饭，端在手上等着，过了一会儿，满身泥浆的黄伟拖着疲惫的身子走来，一看到叶静，惊了一下，说“你怎么来了。”
叶静一边递上手里的饭，一边说：“我来看看你”。叶静盯着黄伟脏兮兮的脸，还有浑身的泥，眼泪在眼睛里打转转，又急忙掏出卫生纸给黄伟擦头上的汗水和泥浆。
叶静待在黄伟旁边，看着黄伟吃完饭，直到轨道车马上要走，才恋恋不舍地离开。
五天六夜的抢险，汉中工务段抢险干部职工昼夜奋战，风里来雨里去，清理塌方17000立方米。目前抢险还在紧张进行中。（通讯员 马瑜阳）
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