周英本是西安机务段和谐号动车组运用车间的指导司机，现年38岁,共产党员，1991年正式参加工作，由于其在工作中积极进取，刻苦学习，很快便从一名学徒成长为一名司机长。
    冰冻三尺非一日之寒在众多的动车组司机中，周英本的履历表极不平凡。他是全路第一批长交路单司机值乘列车司机、第一批200公里/小时动车组司机、第一批350公里/小时动车组司机，还曾出色的完成了2007年西安至宝鸡间调速线路动车组列车的开行任务和2010年郑西高铁郑州至西安的首发任务。这些成绩的取得与他平时刻苦学习、钻研技术是分不开的,也是他经过无数个日夜的辛勤工作换来的。2009年10月郑西高铁全面进入联调联试阶段，时间紧、任务重，为尽快熟悉客专新设备，掌握新型动车组的驾驶技巧，周英本在郑州一待就是二十多天，白天进行一整天试验，在西安到郑州见往返四趟，晚上九点多回到公寓后顾不上休息，又继续认真总结一天的试验情况，并针对第二天的实验方案进行分解和细化，保证不漏过任何一个细节，经常要忙到半夜才能休息。一连二十多天，天天如此，但是周英本从来都没有喊过苦叫过累。也正是因为他这股拼命干劲，使他在动车组的平稳操纵中取得了长足的进步，为郑西高铁的顺利开通和安全运营做出极大贡献。
    从无到有的转变丰富的动车组行车经验，认真努力的学习和长期的摸索总结，使周英本成为了“动哥”队伍中数一数二的技术能手。为了能够让动车组更加安全舒适，他主动参与编写了《动车组故障判断应急处理办法》、《西安北所地勤司机作业指导书》等6项动车组作业标准书籍，使得动车组司机在遇到故障或恶劣天气时能够从容不迫的按照作业标准执行操作，为安全行车提供了可靠的保障。
    为了提高平稳操纵水平，他认真摸排线路纵断面变化与列车运行方式的关系，总结出“鱼背线路操纵办法”“锅底线路操纵办法”“带流缓解法”等多项动车组操纵办法，在乘务员间推广后，得到了广泛的好评。
    熟悉的同事，陌生的家人在生活上，周英本对同事的关心也是无微不至。2010年7月中旬，正值路局开展抗洪战高温保安全活动，忙碌了一天的周英本刚刚回到家中，一串急促的电话声响起，车间同事王永亮的脚部发生了严重扭伤，不能挪步，身为共产党员的周英本二话不说，立即赶到单身宿舍背起王永亮直奔医院。
    由于工作的特殊性，周英本很少回家，父亲已经84岁高龄了，时常会有身体不舒服的时候，每当这时，老两口只能互相搀扶着到医院看病。一说起这些，铮铮铁骨的周英本也动情地流下了眼泪，各种辛酸也只有他自己知道。可是，家里人也从来没有埋怨过周英本，只是希望他每次都能够平平安安回家。也正是这种莫大的精神支持，使得周英本能够在本职工作中走得更深更远，一次次地刷新着他的安全记录。
    本报记者刘鹏见习记者李国栋