9月15日上午，在西安铁路局安康机务段检修车间，40岁的库管员汪晓红正穿梭在一排排货架之间，忙着给大家发放零件。
    与此同时，她的丈夫、安康机务段货车司机王波则在运用车间，做着出车前的准备，10点整，他将驾驶和谐电力机车，开往四川达州。
    尽管检修车间和运用车间相距不到200米，但夫妻俩各忙各的，从未在工作时间见过面。往往，王波一走就是两天半，第三天中午才能回来。
    每当拖着疲惫的身躯踏进家门，迎接王波的都会是妻子暖暖的“爱意”：整洁的居室、烧好的洗澡水和可口的饭菜。而王波只需做三件事：睡觉、吃饭、学习。
    汪晓红说，自从18年前选择了王波，她就做好了准备，当一个火车司机最坚强的后盾。
    拿着绿色的“运行揭示 IC 卡”，王波马上就要出车了。熨得笔挺的裤子、锃亮的皮鞋加上蓝色的制服，让本身就棱角分明的王波显得愈发英武。瞧着自己这一身“行头”，他自豪地说：“全是老婆打理的，自己两三年都没洗过衣服了！”
    安康到达州线路全长283公里，其中，山区线路占70 %， 沿线情况特别复杂。作为一名火车司机，每一次出车，王波的思想都高度紧张，一点不能马虎。尤其是在汛期，要随时对各种可能发生的紧急情况做好预判，果断处理。
    丈夫工作责任重、压力大，家庭的重担，汪晓红几乎都一肩挑了。
    可是，女人柔弱的肩膀总有挑不动的时候。
    2009年10月的一个晚上，14岁的女儿发起了高烧，婆婆也生病了。照顾一老一小两个病人，汪晓红忙了整整一夜。第二天，孩子的高烧仍旧不退，汪晓红心焦得简直没了谱。知道丈夫工作时间不能接电话，于是，她先给运用车间打电话，让他们告知王波休息时给家里回个电话。
    “襄渝二线马上开通了，人员非常紧张，我回不来，你自己看着办吧！”左等右等，汪晓红盼来的，就是丈夫这句话。
    “其实，我都已经做好这个思想准备了”，面对记者，汪晓红眼圈红了。
    那次，她背起孩子走下四楼，打车到医院，然后，叫自己的妈妈来家里照顾婆婆。
    “我其实心里挺内疚，也挺无奈的。”王波说，别说照顾家里人了，就是给父母尽点孝心，也没办法。
    去年6月5日，远在汉中的父亲过八十大寿，他提早两天请假回去。可谁料，第二天中午丰盛的寿筵刚摆好，大家正准备上桌，他忽然接到单位电话，说人手不够立即上岗。
    此时，兴冲冲的家人失望极了，尤其是父亲，闷坐在那里不吭声。然而，电话就是命令，王波还是走了。老人一辈子能过几个八十大寿？这一幕，成了王波心里永远的痛。
    每天，汪晓红都会在6：20起床，准备早餐，如果丈夫出车，还要特意做一份盒饭，让他带上。其中，木耳炒肉是“保留节目”。汪晓红说，木耳可以净化血液、防辐射，最适合火车司机吃了。
    历经283公里、6个多小时的行程，每当安全抵达安康时，王波说，他内心就会涌起一种成就感。同时，想着自己马上要回到那个温暖、让人依恋的小家，总有说不出的幸福。
    据安康机务段党委书记田军介绍，像他们这样的“夫妻档”，在机务段占到了三成以上。由于同为铁路人，大家相互理解，相互支持，用爱与责任共同推动着共和国的车轮滚滚向前……
    本报记者柳江河
    通讯员李艳