杨峰（中）和机加二组成员在研究零件的加工步骤杨峰（中）和机加二组成员在研究零件的加工步骤

1992年3月22日，我国用长二捆火箭发射澳大利亚澳普图斯 B1 卫星。点火后，指挥员发现异样，紧急关机，火箭和卫星安然无恙。当时国外媒体对此予以高度评价：中国的火箭控制系统令人惊叹。该控制系统的开关就是“全国工人先锋号”——航天西安发动机厂25车间机加二组的杰作。近日，记者专门走访了这个“金牌班组”。智造，这里成了藏龙卧虎之地
    该班组有32人，70%以上是大专文化。特级技师、高级技师、高级工就有6人。近40岁的班长杨峰个头不高，航天二代，山东口音。特级技师的他还是“全国五一劳动奖章”、“全国五四青年奖章”获得者，曾获得“全国技术能手”、“中国航天基金奖”、“陕西省首席技师”，国家人社部审批通过以他命名的“杨峰技能大师工作室”等诸多荣誉。他车铣钳无一不通，2007年陕西电视台举办的“挑战绝活”大比武中，气球上放了一张 A4 的纸，他和同组的陈建华要在规定的时间内完成纸上钻孔，气球不能破；要在鸡蛋上钻孔，打透硬壳，包蛋清蛋黄的软皮不能破；各打10个。他俩一路过关斩将，拔得头筹。
    特级技师王勇高大壮实的身板，语气斯文，是技术多面手，没有他不会、干不了的活。说起1992年3月22日为国外发射，紧急关机，火箭和卫星无恙时，他仍显出无比的自豪：火箭上的控制开关，当时就是我们组完成的，我也参与了。现在长征系列火箭的所有开关生产都在我们小组。长征火箭已经发射N次了，质量百分之百。
    特级技师孙宏伟被班组称为“车工大拿”，尤其在数控床上，一来新活，先让他‘预研’，起‘探路’作用。还有‘武状元’蔡帆、‘阀芯’专家郭晓芳、青年楷模突击手高凌云、爱钻研勤动脑子的刘平等一批批技能人才云集在这里，吹响了集结号，团结协作，攻艰克难。智造，攻艰克难解决技术难关
    我国的航天技术在不断向前发展，各项技术要求也在不断提高。许多技术难题机加二组不但没见过，也没有听过。于是，这些蓝领精英们把一次次的制造过程变成了一次次全新的智造。
    随着新设备的引进，如何把新技术转化成生产力，是大家一直追求的境界。一次，来了一批开关急件，图纸标注的形位精度要求极高，一般的工艺方法无法保证。杨峰仔细研究图纸后认为，如果在钻铣加工中心上加工，既可保证质量，又可提高生产效率。他大胆向车间提出改进的意见，并立即动手设计工装方案自编程序，将十余道工序变为一道工序，车、铣、钳工序一次装夹进行加工，甚至去毛刺工序在程序中也得到了实现，提高工效5倍，往常这批活工期为两个月，现在只用十天，产品合格率由以前的60%提高到100%。现在这个开关加工的工艺流程仍采用杨峰编写的。（下转二版）
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    一项科研项目设计出来，如何运用到实际中，要经过不断的智造。该组的王勇就接过这种类型的“预研”活，精密要求特别高，而且是其他人干不了的活。他仔细分析，发现材料软，加工易变形。他根据图纸，设计出一整套加工方法，自做工装和夹具。对材料进行热处理和冷处理，保证其加工的硬度。“预研”的过程实际上也是智造的过程。他不断摸索，最后高质量达标，保证了产品按时交付。
    仅2012年，机加班组革新和“五小”成果26项，解决加工难题16项。
    航天科技领域日新月异，在机加过程中经常会遇到意想不到的各种问题，如材料学、物理学、机械学、电子学以及数学等，于是复合型的技能人才在这里大显身手。
    苏利亚是技校生，也是杨峰技能工作大师室的弟子之一。在工作中不断学习，不断丰富自己知识，以出色技能，展示了自己的才华。一次加工一种钛合金的产品，精度要求在0.003毫米，在细细琢磨后，他发现工艺安排有缺陷。以前是先热处理直接精加工，热处理后的材料内应力释放不均，达不到精度要求。他建议改变加工的流程，添加一次热处理，同时自己制做了一个蜂窝状的工装，保证产品在加工中的流转、清洗、存放一次到位并确保了产品的精度要求。
    不久的将来，我国将要用长征新型大推力的火箭把太空空间舱运送到预定的轨道上。“车工大拿”宋宏伟就接到了火箭开关系统的一个“预研”任务。这件活极其复杂，是梯型多头螺纹的一个喷嘴，加工要求超出了机床控制速度的极限。由于螺距大，螺旋升角也就大，加之各一个正负角，要求加工者不但要把握好车床的进刀量，还要控制好车床的速度。没有20年工龄的人是很难拿下这个任务的。宋宏伟经过反复研究后制作了几套工装及夹具。为确保万无一失，他还制定了几套加工方案，并在车刀上下了功夫。俗话说：好车工全凭一把刀。他根据加工的产品，自制车刀，“预研”的十件活全部达标。如今，该车间把他制作的刀具申请为专用刀具：中心筒板喷嘴刀具。
    近几年来，小型化、轻质化、高集成等先进设计理念大量地运用到航天发动机的设计中。记者在生产现场看到，有的零部件小如指甲盖，薄如蝉翼，零件尺寸小、精度高、重复机构多。如通类零件（八通）有8处复杂内腔型面加工和螺纹加工等工序，工期长，返工率高，成为加工中心的“瓶颈”，按以往的加工方法根本无法达到质量要求。
    在班组长杨峰的带领下，创造性地发挥每一个人的智慧，大家相互合作，积极探索，通过优化工艺流程，一次装夹完成多个加工部位，可提高功效3倍。
    随着我国航天事业的快速发展，新型火箭发动机的生产任务也在逐渐增加。机加二组的任务量以每年20%的速度上升，去年又比上年增加60%，要完成如此艰巨的任务，发挥团队的凝聚力至关重要。
    班长杨峰告诉记者，仅去年，班组完善制度20多项，一改过去传统的生产组合方式，将人员、设备按照不同工种、技术等级、任务要求划分为几个攻关队，技术好，责任心强的人担任队长，每年组织不少于50次的短线突击性生产活动。
    采访中记者还了解到，该组在完成神九火箭发动机壳体组件任务中，组织突击队，发挥团队凝聚力的作用，形成了你追我赶、奋勇当先的氛围，从节点、质量、安全上严格要求，将加工工期由5个月缩短为2个月，提高功效60%以上。
    智造，使这个班组涌现出一批批蓝领精英。先后有30人次获全国、省、集团公司技术状元、技术能手、省十大杰出工人、首席技师、省优秀技能人才、省优秀青年岗位能手等称号。本报记者柳江河