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2013-07-17 01:33:24来源:
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 “小赵、小周,今天你们跟着蔡保卫师傅去车站北头,马宁在室内防护,剩下的同志跟着我去车站南头,在调整道岔的时候,注意多用用咱们的‘秘诀’”。7月7日,绥德电务段西社工区工长党康民,还和往常一样给大家伙安排着当天的工作,和以往不一样的是,今天安排工作的时候,他的脸上多了几分的神秘……
    这个段地处陕北黄土高原,天气犹如三岁孩童的脸一般,说晴天时太阳热辣无比,说阴天时瞬间雷雨交加。这对信号设备安全运行带来极大的安全隐患,然而他们在对抗恶劣的自然环境方面,积极想办法、勤跑勤试验,摸索出了20多条方便实用的安全口诀,解决了大量实际问题。尤其是针对这里早晚温差大(最高轨面温度与最低轨面温度相差近20度),对道岔缺口影响较大的问题,他们硬是用了一个月的时间摸索实验,总结出了一套安全秘诀。
    “一看、二调、三观察”是他们在调整道岔时,口里念叨最多的一句话。
    只见党工长先走到道岔旁边仔细观察着,在道岔转动过程中看道岔自然运行状态,再看两条钢轨间是否密贴,发现道岔伸出位置钢轨间有近2mm的缝隙,在动手调整道岔时便在伸出位置留出1到2mm的余量,并将道岔问题、调整方法、调整时间、天气、轨面温度等信息记录在册。
    据党康民介绍说,做这些记录是为了方便日常检查,做到对每台道岔进行准确把脉。例如:这个道岔是在晴天的早8点调整好的,那么日后每天8点便会准时对此道岔进行检查,看看在同一条件下,道岔的变化,并及时进行调整,确保设备的安全运行始终处在掌控之中。
    自入夏以来,这个工区共建立专项台账23册,发现克服道岔问题43条,有力保障了铁路运输安全。
    (邢东升王建蓉)



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