“检查仔细一点，再复核一下。”这是中国铁路西安局西安工务段西安南线路车间检查工区班长姚昊经常挂在嘴边的一句话。

　　90后的姚昊已经在这个岗位上连续奋战了11年。2011年10月被分到南五台工区，作为第一批分到车间的大专生，他虚心学习，刻苦钻研，经过3年多的业务学习积累，在同批青工中脱颖而出，被提拔为西安南检查工区班长。

　　从工种来说，线路工就是铁路线路的“医生”，作为“医生”的线路工人，要有扎实的基本功、丰富的工作经验，才能对线路上的各种“病害”作出精确判断，然后再进行整修，失之毫厘、差之千里，因此线路工在工作中不容有半点马虎，不可有一丝松懈，姚昊深知这一点。

　　担任班长后，他更是兢兢业业干事，诚心诚意待人，肩上经常背着一个洒满各种各样颜色油漆的背包，包里是日常检查能够用到的各种工具。平时大家缺少的东西都问他要，他总是能慷慨地与大家分享，同事都笑称他的背包是“聚宝盆”。

　　“班长带着我们走线路、穿隧道、过桥梁，每天行走30000余步、弯腰2000余次，对管内120余公里线路、89组道岔进行检查，无论是严寒酷暑，还是刮风下雨，都能在线路上看到他的身影。对于每次检查出的‘病害’问题，他总能及时地将解决病害的方法也一起想出来，他认为不光要检查到，还要整治好。”同班组的成员说起姚昊来，充满了对他的尊敬。

　　“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香”。2021年9月22日，西康线西安南线路车间经历了近几年来同期持续时间最长、降雨量最大的秋林连阴天气考验，造成车间管内晃车、路基下沉以及4起挡护垮塌等严重水害。9月26日后，持续的强降雨造成线路路基土体水饱和，出现大面积路基下沉，造成线路不平顺，行车安全风险陡增。面对防洪压力，作为检查工区的班长，姚昊积极与工长一起研究策略，立即调整巡查方案，加大巡查力度，确保每日可以全覆盖车间线路设备。在他的带领下，检查工区共检查发现路基裂纹6处、危及行车安全隐患12处，减少经济损失20余万元。□李香甫