杨军强在介绍远方的隧道。

些许的皱纹、黝黑的面容、坚毅的神情，常年累月的室外施工，让这位做事雷厉风行的西北汉子脸上留下了岁月的痕迹。近20年，他扎根施工一线，与隧道桥梁为伴，将钢筋混凝土玩转，商界高速公路、西安外环高速公路、昆枢铁路、广大铁路、郑万铁路等重点工程都留下他奋斗的足迹。他就是西康高铁站前工程XKZQ-3标段项目部指挥长、“劳模创新工作室”带头人——杨军强。

迎难而上  敢于一马当先

中铁七局承建的西康高铁站前工程XKZQ-3标段位于西康高铁的重要地段、“咽喉要道”，2021年6月22日中标，7月，杨军强就带领团队挺进了秦岭山城柞水，再次与隧道桥梁为伴。

这里地势陡峭，沟谷纵横，相对高差达100至800米。桥隧总长31.869公里，穿越6条断层破碎带，要排除岩爆、断层、溶洞、较大突涌水以及隧道口围岩落石等不良地质所致的巨大安全隐患，环水保要求极其严格，生态环境保护是重中之重。

这段战略意义重大，施工难度空前的路段，让杨军强印象非常深刻。

“有条件要上，没有条件创造条件也要上！”这是杨军强对标段内马房子隧道现场施工的要求，也是对自己的鞭策。马房子隧道出口连接的是柞水西站，山体呈75度坡，隧道口断面达到了300多平方米，比一般隧道大一倍多。为了阻挡隧道上方落石，按照设计必须在隧道上方先做17根桩板拦石墙。面对下方有住户、无便道、材料无法进场等诸多难题，杨军强展现了“拼命三郎”精神，与现场管理人员一道，通过帮助住户搬家、人拉肩扛送卷扬机上山顶等方式，开启了“白加黑”“五加二”的工作模式。几天下来，杨军强瘦了一圈，脸上、胳膊都被晒掉了一层皮。皇天不负有心人，不到一个月，17根长17米的桩板拦石墙顺利完工，便道打通，马房子隧道顺利进场施工。

“杨军强是个有高度责任心的优秀管理者，临建施工，驻地建设、试验室及拌和站均在全线一马当先。项目部每次月度检查中，都名列前茅，先后获得奖金100余万元。”项目部副指挥长刘志平自豪地说。

精细管理  打败“纸老虎”

在苍茫的群山中，晨曦微露，大型机械穿梭忙碌，杨军强戴着白色安全帽，一身蓝色工作服上佩戴的党徽分外引人注目。他凭栏而立，微笑地指着远方正在施工的隧道说：“这就是我们要拿下来的‘纸老虎’，打败它，以后老百姓的出行就便利了。”西康高铁建成通车后，西安至安康由以前2小时压缩到最快40分钟即可到达。

愿景美好，更离不开脚踏实地的努力。

2022年3月6日，杨军强带队到工地例行检查，当看到九天山隧道2号斜井污水处理站施工进度缓慢后，他眉头紧锁，严厉问道：“这到底是什么原因造成的？人员不够就增加人员，是工序问题，那就停下其他作业面，集中精力加快污水处理站施工，3月20日必须投入使用！”

他非常重视环保，为此专门设立环水保部，提升全员环保意识，将“做好守护秦岭生态的卫士”作为第一原则。3月19日，当有关负责人将污水处理站投入使用的消息汇报给杨军强时，他终于舒展开眉头，露出了久违的笑容。

“杨军强是一位精打细算、提升效益的项目掌舵人。他推行‘机械化、智能化、信息化、生态化’管理，保障了安全质量、改善了作业环境，大大提高了生产效率，更为项目赢得经济效益打下坚实基础。”项目部员工王晨说起他们的指挥长，钦佩之情溢于言表。

提升自我  培养核心人才

工地上经年累月的雨雪风霜，让刚过不惑之年的杨军强脸上平添些许皱纹，忙碌的工作使他的体重在短短几个月内就掉了十几斤，但杨军强深知，想要干好工程只是埋头苦干还远远不够，理论与实践结合才是成功的秘诀。他坚持“终身学习的理念”，深夜的台灯见证了他苦读的样子。

杨军强在提升自己的同时还着力培养新人，利用各种机会言传身教。在他的示范带动下，工作室人才辈出，累计有12名技术人员走上了重要管理岗位，5名管理人员进入到更高管理层。

“今年3月，我的徒弟陈列勇被提拔到公司的副总经理岗位，自己培养的人才取得这么好的成绩，这比提升我的职务更让我感到自豪。”杨军强由衷地表示高兴和祝贺。

从技术员到指挥长，杨军强数十年如一日，钻技术、勤管理，为企业带来了丰厚效益，也为自己赢得了各方赞誉，先后荣获中铁七局“劳动模范”“西安好青年”，中国铁路工程集团公司“优秀共产党员”和河南省“五一劳动奖章”等荣誉。□本报记者  王青