5月12日，凌晨2点的香山深处万籁寂静，正在建设中的中兰铁路香山隧道里却依然灯影交替、焊花四溅。风钻手打入超前导管和锁脚锚杆，喷浆机械手喷射混凝土封闭岩面……一位皮肤黝黑、身材壮实、目光坚定的人头戴安全帽，拿着手电筒，正忙碌穿梭于各施工作业面。他就是职工口中那个敢碰硬、敢较真、敢担当的中铁北京工程局集团中兰铁路项目部经理李军。

已经工作了14年的李军，扎根项目一线，先后参建了哈大客专、西宝客专、钱江通道、平天高速、商合杭铁路、银西铁路等工程项目。同事眼中，他专业过硬、乐观积极，好像从来就没有能难倒他的施工难题。从一名普通技术员成长为优秀的项目经理，李军在不断地学习和探索，荣获中华全国铁路总工会2021年度“火车头”奖章。

敢为人先  诠释先锋攻坚力

2020年5月，李军临危受命，担任中兰铁路项目部经理。

中兰铁路香山隧道全长17.763公里，是西北地区在建客专第一长大隧道，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最浅浅埋仅19米，围岩稳定性极差，极易发生坍塌。隧道一号斜井大里程和二号斜井小里程正洞之间存在561.3米的第三系富水弱胶结砂岩段。在这里施工，如同在浇上水的沙子里打洞，堪称世界级难题。

面对挑战，在中国铁路兰州局集团有限公司的大力支持下，李军积极组织人员进行技术攻关，多次邀请隧道专家开展专题研讨。在历时1200多个小时、用实践论证了近10套专项方案后，最终选用地表深井降水＋洞内帷幕注浆的组合方案进行施工，解决了在软弱地层开挖过程中易塌方的难题。同时，他组织开展“复杂地质条件下特长隧道施工安全保障关键技术研究”“富水粉细砂地层大断面隧道涌砂灾害机理及施工关键技术”“高烈度区特长山岭隧道穿越极软岩围岩大变形控制关键技术研究及应用”等课题研究，用技术推动施工生产，并申请发明专利4项，完成核心论文5篇、施工工法3篇。

敢担重任  激发团队战斗力

香山隧道施工采用长隧短打的方法，共有进、出口加五道斜井7个洞口，9个掌子面，24小时循环作业。李军深知责任重大，一到岗就住进了现场集装箱办公室，身先士卒抓生产。在他担任施工队长期间，短短4个月就创下了香山隧道连续月掘进突破千米、总掘进突破万米、隧道出口单月进尺突破180米的新纪录。

安全质量是隧道施工的重中之重。李军定期对施工人员进行安全生产教育培训。2021年，铁路施工质量安全红线培训1278人，安全质量警示教育以及三级安全教育培训5498人。同时，他积极推进传统技术向物联网化方向转变。建立视频监管系统控制室及隧道视频监控系统，实现对隧道施工现场各视频点24小时的实时监控。此外，运用超前地质预报、全断面地质扫描、围岩监控量测等技术手段及时确定围岩状况，指导现场安全施工。

敢于创新  点燃创效驱动力

工作中，李军始终坚持做好成本节约管控。他带领团队对项目成本进行详细分析测算，做好成本卡控要点规划。在施工过程中，他完善各项流程、规范各类合同条款，发现风险条款并提出应对措施。

没有调查，就没有发言权。李军经常进行市场调研，走访砂厂、采石厂、建材公司等多个料场及供应商，仔细询问各料场的地材价格、品质与销售渠道，实地核查材料价格，为精准控制工程造价、提高资金使用率打下了坚实基础。

作为一名党员，李军始终坚守初心使命，冲锋在前，用实际行动践行开路先锋精神，为祖国铁路建设事业和交通基础设施建设默默贡献智慧和力量。

□李杰  林莹娟