一天上午，西安西站装卸车间负责机械设备的副主任禹顺福，拨通了北京的长途电话：“喂，你是‘维美德’牌集装箱正面吊在中国的代理商老李吗?我们这台吊车已运作9年，23000多个工时，吊装35万个集装箱货物了!我们想整修这台车，你们能否派人帮我们指导一下吗?”
　　“什么?23000多个工时，9年了!”话筒内传来老李的声音，“它还在运作?一次也没有大修过?好啊!效率这么高，使用这么久，罕见啊!”老李连连发出啧啧称赞声。
　　这台从芬兰进口的自重69吨，起吊能力达40吨的“维美德”正面吊车，为何使用得如此长久、扎实?这其中有一串故事呢。
　　1995年11月初，“维美德”厂家来了位白皙肤色黄头发的吊车组装师和一位翻译。在吊车组装中，他们只让配给这台车的司机王自民师傅站在旁边看，其它人员不让靠近。两天后，“维美德”组装好了，组装师走了。老王带着徒弟边学习边操纵着“维美德”作业，对“维美德”各系统、各部位机件，逐一学习了解，掌握其位置和性能；又利用休息间隙，请来会英语的技术员，对照吊车说明书和图表，逐部件地学习钻研；还派专人到外地学习“维美德”的电器，电子控制系统的技术与维修；在对吊车“开膛破肚”检修中，将机件逐一拆卸、检查、涂油、安装，进行解剖式的学习认识。很快“维美德”10多个系统，上万个零配件的性能与作用，老王和徒弟们了如指掌。
　　老王他们把仅有的这台“维美德”亲昵地称之为“独生子”。为保证西站集装箱专列按期定时开出，司机实行两班倒，“维美德”却昼夜不停地运作，对吊车维修，小故障不过夜，大故障不出天的要求。按厂家规定，“维美德”更换零配件，得用他们的。可是代理商远在北京，配件购置，往返一次最少也得三天，“独生子”等不及呀!加之，厂家零配件价钱昂贵，不合算。他们到全市各商场和工厂寻找零配件的替代品，实践证明，这一替代品不仅耐用，还比厂家价钱便宜大半，随后，在吊车轮胎，油管、密封件、滤清器等零配件，和“维美德”使用的发动机油、液压油、传动油和润滑油等方面，都用国产替代。既经济又可就地购得!
　　如今，王自民和他的五位徒弟们，谈起“维美德”来，无不感慨道：“外国的先进技术和经验，咱得好好学，但洋机器洋设备来到咱中国，踏在咱西站场地上，我们就应从自己的实际出发，驾驭好它。
■许法成　刘磊