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8月1日，10时20分，烈日高悬。诺大的西安动车段西成检修库停放着满满当当的动车组，地表蒸腾的热气和着电气设备轰鸣而出的热浪，行走间便让人汗如雨下。
检7道停放的CR380AL-2591 5号车厢的车侧裙板大开着，伴随着“噗噗”的出气声，阵阵尘土从狭窄的设备舱内涌出。身材宽厚的张帅玉，戴着厚厚的口罩，侧着脸，眯着眼，挤在不足1立方米的设备舱内，正在用风鼓在为动车组主空压机机箱清灰，扬起的浮尘迎面扑来，与满头满脸的汗水融在一起。
主空压机——动车组供风系统的心脏，向包括列车制动系统在内的多个用风设备输送压缩空气，它的工作状态直接关系到列车的运行安全。作为负责动车组二级检修的机械师，为主空压机进行全面的清洁和检查，是张帅玉的重要工作。
“先检查、再清洁，底板上、视窗上渗没渗油，一眼就能瞅见，”张帅玉端起手电，开始检查。“油过滤器、空气过滤器状态良好，膜式干燥器无漏风，油温未超限，各部无漏油……”他拧过身子，趴在机箱一侧，将缠着抹布的手伸进结构复杂的机箱深处，娴熟地开始给主空压机“搓澡”，碰上擦不到的死角，他就索性伸长脖子，把半个身子塞进机舱里。折腾上几个来回，机箱倒是清洁干净了，张帅玉却像是刚从水里捞出来，汗衫和工服紧紧贴在身上，灰尘和油泥蹭的满脸满身都是。
张帅玉抬起胳膊抹了抹汗，感慨道：“主空压机的设备舱最大的特点就是闷，密闭的空间积聚着电气设备的余热，这里简直像是个小型的桑拿房。”
放下抹布，拿起手电，看着一尘不染的机舱和通明透亮的油位视窗，张帅玉开始进行取油作业。“力矩20N，符合要求”，被扭矩扳手拧开的排油口里，“咕嘟咕嘟”涌出滚烫的油液，沿着空瓶的杯壁稳稳流进瓶中。
“冷却用的润滑油是保证主空压机散热的关键环节，我们会对油液粘稠程度做初步判断，向工长反馈后再送去专业机构做成分分析，必须确保主空压机‘健康’上线”。
将油液补足后，张帅玉推着工具车赶往下一个作业车厢，全身的工服已经被汗水浸透，每天工作在温度超过50度的设备舱里，张帅玉并不觉得辛苦，他们说：“这1立方米的设备舱，就是我们的主场，动车检修是场只准胜不准败的硬仗！”（吴瑞西）
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