秦岭车站人员在风雪中迎接列车进站。

接触网工区职工正在维护接触网设备。

琼芳满空来，触处似花开。

一夜之间，苍莽深邃的秦岭山间纷纷飞扬，银装素裹，整个世界成了白色。

“轨道车已整备，准备出库！”

1月21日8时15分，西安铁路局宝鸡供电段秦岭供电车间接到接触网覆冰巡检任务通知后，主任闫海阔立即组织秦岭接触网工区出动，并将镐把、木槌、除冰铲等工具装车备用。

铁路接触网设备是电气化铁路行车的重中之重，在此刻零下13℃的极端天气中，极易出现覆冰情况，严重导致电力机车取流不畅等影响行车的安全问题，铁路供电设备面临着严峻考验。

8时30分，轨道车司机黄德生与助手冯鑫穿戴整齐，在鹅毛大雪中进行快速安全巡检。

“车辆雨刮器、腰灯、大灯状态良好。液压减震器无松动、闸瓦托、开口销齐全……”司机黄德生用最快的速度对车辆关键部位进行检查，确保安全行驶。

8时40分，他们平稳驾驶着接触网作业车缓缓驶出车库，认真对管内接触网设备进行巡视检查，并时刻准备对线路覆冰进行危及情况处理。

点点扬花，片片鹅毛，漫天飞雪仍在簌簌而下。

“下雪还好，不至于覆冰。如果是冻雨，再加上大风，落在接触网上，肯定很快就会结冰而且越来越厚。”今年54岁的张继林是秦岭接触网工区的老网工了，参加工作的34年里，他不分昼夜在秦岭山的隧道间穿梭了不知几百次，对每一个设备都了如指掌。

“大伙儿看，设备状态比咱想象中好多了！咱们这科技防冰的手段还是很有用的！”

因为宝成线建于50年代，所以有隧道多、净空低、弯道大等特点。张继林口中的科技防冰就是在温度低、结冰发生早、结冰速度较快的重点隧道安装覆冰视频检测装置，实时监控隧道结冰情况。另外及时发现老旧隧道新增漏水点，通过铁路“天窗”点进行补漏补强增装绝缘板的方式，先进的科技改变了以往步行巡视的方式，降低了职工的工作强度。

通过作业车的往返运行，他们对上下行线路情况进行了全面巡查，保障了供电线路良好运行状态。作业车返回车间入库时，虽然脸和手早已经冻得发麻，棉衣棉帽上也都挂满了冰霜，但设备安全，大伙儿心里就踏实。

雪霁初晴，秦岭一片青色，犹如蓝碧玺般，与残雪相映，更显晶莹纯净。“哇，这就是陕西的雪乡呀！”远处，各地的游客搭乘6063次小慢车和旅游专列抵达秦岭，共享雪景之乐。伴着欢声笑语，铁路供电人又一次踏上了保驾护航路，他们说：“确保供电设备安全和铁路运输畅通是我们的使命。”

□通讯员  张赢弘  摄影报道

秦岭接触网工区轨道车司机正在对车辆走形部位进行巡查。