陕工网讯 （赵伯顺）在中国铁路西安局集团有限公司西安客车车辆段安康客车整备所中，一列列精检细修、整装待发的客车像一条条绿色长龙，等待着“车辆医生”的问诊把关。

　　繁忙的大库内，人们经常会看到一位身材高大的年轻人，一手握着检点锤，一手拿着手电筒，穿梭在各次列车车体间。他一会儿俯身，一会儿探头，仔细检查着车辆下部每一个零部件，为入库的列车进行“体检”。帅气的小伙子名叫严钊武，今年26岁，毕业于西安铁路职业技术学院，是西安客车车辆段安康运用车间的一名客车检车员。

　　2018年8月，严钊武刚分到车间时被安排到到综合班工作。这是一项相对比较轻松的工作，主要负责维修安康客整所内的修车设备，如微控试风设备、DC600V地面电源柜、不落轮镟轮车床、换轮机以及电线线路等。虽然不在客车检修第一线，但却需要更多的耐心和细心，对于刚走出校门，进入社会的年青人，是不大不小的考验。

　　“从基础设备开始学起，自己在学校学习的客车检修知识才能更牢固。”严钊武这样告诉自己。

　　功夫不负有心人。在两年的时间里，严钊武沉下心来，虚心向老师傅学习各种设备的操作流程和作业要点，很快熟悉了客整所的每一台设备，了解它们的“脾气秉性”，确保了保养的设备在客车检修过程中始终运转正常。

　　2020年8月，严钊武主动向车间申请到最脏最累的库检班组工作。到班组后他先是干客车下部维修工作，凭着优异的工作能力，两个月后他被安排到客车检车员的重要工作岗位。在这个岗位上，他干得如鱼得水，先后防止过104制动阀制动失效、轮对踏面剥离等20余件故障，在2022年春运时防止了防滑器漏风故障，受到段上的奖励。

　　2月5日，春运第十一天。严钊武像往常一样手持检点锤，“叮叮当当”地敲击着列车走行部各部件，通过金属撞击的声音，他可以准确判断配件是否存在异常并及时进行处理。

　　上午11时10分，当他巡检到K5480次893777车十三位轴箱簧时，清脆的敲击声突然变的沉闷了。听到一声异响，严钊武心里一紧，“不好，这根轴箱簧肯定有问题!”他又在手电筒的照射下，反复敲击异响部位，仔细观察，终于确认十三位轴箱簧出现了折断。轴箱簧是车辆下部重要的减震配件，一旦出现折断未被发现，车辆上线运行后果不堪设想。

　　情况紧急，严钊武立即将故障现象报告车间，确认无误后提报临修计划。故障车调车到临修股道后，严钊武迅速与班组职工进行轴箱簧更换作业。30分钟后，893777车故障处理完毕恢复编组，16时30分，K5479次零故障出库，重新加入春运“大部队”。

　　2月6日，单位立即启动防故重奖、快奖机制，决定给予严钊武3000元奖励。“有没有奖励不重要，保证列车安全更重要!”得知获奖消息，严钊武笑着说，“今年是我参加的第6个春运，作为一名团员青年，严格执行作业标准，精检细修，让火车正点安全到达，让旅客平安回家是我们应该做的!”

　　在西安客车车辆段，像严钊武这样青年有很多，他们的春运故事也同样精彩。坚守在岗位一线，为列车安全运行保驾护航，是他们共同的愿望。