蔡富平，西安铁路局工务机械段维修班工长，全国劳模。
　　记者在陇海线虢镇站见到了蔡富平。这个指甲缝里“长”满铁锈的陕北绥德汉子，30年坚守在铁路一线，追逐着“当一个不断创新的知识型铁路工人”的梦想，先后研制了10多种大型施工机械，革新了10多种施工器具，有两项技术成果获得国家专利，被职工们誉为“工人发明家”。
“我必须破釜沉舟试一把，研制一台新钻机。”
在铁路实施的提速战略中，阳安线汉江2号桥梁桥墩加固工程是提高既有线行车速度的控制工程之一。
   施工的进度主要靠钻机，一遇到河床上坚硬的石头，钻机就像鸡叨米似的，24小时不停机，才钻120毫米。钻机的性能也不稳，三天两头闹“罢工”。每逢此时，不论刮风下雨、严寒酷暑，蔡富平都要第一时间赶到现场维修。
这年夏天，蔡富平在赶往现场途中，乘坐的汽车与一辆卡车相撞，他被摔得满头是血，晕了过去。在医院清醒后，他让工友扶着自己到工地维修钻机。这次“血色经历”，让蔡富平萌生了造一台新钻机的想法。
　   一个普通的工长要研制大型机械，困难可想而知。蔡富平设计好图纸，赴太原、到洛阳，向专家、教授求教。研发初始，没有启动资金，蔡富平掏自己的腰包；没有所需的材料，他就从报废的器材上下手。轨道车废轴是锰钢做的，强度大，他做了重2.5吨的群式钻头；报废的拱架车没用了，他用来做钻机架子……
两个多月后，一台高8米、重5吨的龙门式钻机立在了院子里。钻机被拉到工地上。第一钻下去，深度就是200毫米；7天后，一口33米的桩井提前完成，施工效率提高了若干倍。职工们非常喜欢这台钻机，亲切地命名为“治江一号”。兄弟单位上门考察后，一次买走了3台。段领导高兴地说：“老蔡，你一个初中文化的工人搞出这么大的名堂，一下子就节约资金48万元啊！”
   “当一个不断创新的知识型铁路工人，最能体现我的价值。”
随着一项项技术成果的面世，蔡富平的名气越来越大，路内外都知道了他这个“工人发明家”，一些私人老板、地方企业开出几十万年薪想聘用蔡富平，但都被他一一谢绝了。
　　30年来，蔡富平先后推选11名职工走上干部岗位。但面对6次担任中层管理干部的机遇，他都诚恳地说：“当一个不断创新的知识型铁路工人，最能体现我的价值。”为了这个梦想，49岁的蔡富平走得执着而坚定。
　　在记者采访结束的前一晚，蔡富平送来了拆装式战备桁吊科研施工项目的资料，这项历时5年的技术成果，成了他心中难舍的牵挂。
　　铁路抢险分秒必争。然而，蔡富平在对83式 32米抢险桥梁进行拼装实战演练时，花了4天才手工完成了桥墩拼装。桥梁重达120吨，演练一次成本就是6至7万元。为节省演练费用，蔡富平提出制作不锈钢模型的建议，立即受到上级单位的重视，委托汉中307厂按1：5比例制造一台演练模型。然而，厂方一开口就要了40万元。蔡富平亲赴厂家，翻开图纸，从中午12点到晚上8点
，和厂方技术专家对1000多个杆件逐一核算，把费用从 40万元降到13.8万元。该厂厂长感叹地说：“没想到，铁路还有这么懂行的技术人才，实在太专业了！”
　　蔡富平又带领攻关小组，运用先进的工艺材料，仅用 10多天时间，就研制出拆装式战备桁吊，变手动拼装桥梁为自动拼装，提高工效2倍以上。西安局经过技术鉴定，认为该成果填补了全路没有专用的战备梁组装设备的空白，是独一无二的科研新产品。但这项计划推广的成果，因生产力布局调整被搁浅。时至今日，蔡富平还在努力，希望这一成果广泛运用到现场。为了心中的梦想，他会一直这样不停息地走下去。
本报记者  柳江河  通讯员  唐茹