陕工网—陕西工人报讯（记者  薛生贵）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，11月5日，延安至榆林高速铁路（以下简称延榆高铁）开工建设，项目建成后，将进一步完善陕西高铁网布局。

        延榆高铁位于陕西省北部，全长约239公里，设计时速350公里，线路自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。

        延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。延榆高铁建成后，将构建形成陕西高铁网纵向通道，对于改善陕北地区交通基础设施条件，推动西部大开发形成新格局，助力革命老区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

       据了解，2025年西延高铁建成通车，2026年西康、西十高铁建成通车，2028年康渝、延榆高铁建成通车，届时陕西将实现“市市通高铁”的目标。

　　将串联起关中平原、呼包鄂榆 长江中游、成渝等城市群

　　11月5日上午10时，延安至榆林高速铁路开工动员会在榆林举行。陕西省委书记赵一德发布开工令，省委副书记、省长赵刚讲话，国铁集团副总经理王同军致辞。

　　延榆高铁项目是支撑“新时代推进西部大开发形成新格局”“黄河流域生态保护和高质量发展”等国家重大战略的重要基础设施项目。延榆高铁的开工建设，承载着老区人民对美好生活的热切期盼，项目建成后，将结束榆林地区不通高铁的历史，实现陕西“市市通高铁”目标;延榆高铁项目与目前在建的西延、西康、康渝等高铁线路贯通运营，将形成纵贯陕西的高铁主通道，串联起关中平原、呼包鄂榆、长江中游、成渝等城市群，大幅缩短沿线主要城市间的时空距离，对联通陆海通道、推动高质量发展、现代化建设具有十分重要的意义。

　　省委副书记、省长赵刚在讲话中指出，交通运输是经济社会发展的“先行官”，延榆高铁作为国家“八纵八横”高铁网重要组成段、陕西“米”字形高铁网南北主干道，与正在建设的西延高铁相衔接，建成后，将联通关中平原与黄土高原、关中城市群与呼包鄂城市群，对提升陕西综合枢纽功能、促进区域协调联动发展、完善国家综合立体交通网、畅通国内大循环和国内国际双循环，都具有非常重要的意义。要坚持一个项目一盘棋，强化担当、密切协作、形成合力，确保工程按进度建设、按期限投入运营。省直相关部门要加强协调、主动服务、强化保障;沿线市县政府要成立工作专班，扎实做好土地供应、环境治理、舆论引导等工作;各参建单位要坚持质量第一、安全至上，发扬工匠精神，精心组织施工，全力以赴把延榆高铁建成精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。全省上下要以延榆高铁开工为契机，进一步增强大抓项目、大抓投资的信心决心，按照省委“三个年”活动部署，突出抓好高质量项目建设，强化“四个一批”全生命周期管理，努力形成更多实物工作量，为经济社会高质量发展注入强大动能。

　　“5年后我们家门口就有高铁站啦，村里的乡亲们都特别高兴。”在开工现场，延安市延川县大禹街道马家店村支部书记郝岗告诉记者，村里距离高铁站就三四公里,等高铁修好旅游的人多了，土特产也能更快地送出去，大家的日子会越来越红火。

　　项目总投资472.2亿元 建设工期5年

　　延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网中包(银)海通道及陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，由国铁集团和陕西省合作建设，对促进陕北革命老区经济社会高质量发展具有重大意义。在国铁集团大力支持下，中国铁路西安局集团有限公司、西成客专陕西公司和省级相关部门，延安、榆林及各县区协同推进，高效完成了前期工作。

　　延榆高铁线路南起延安站，途经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，北至榆林南站，新建正线长度约239公里，设计速度350公里/小时。全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。项目总投资472.2亿元。建设工期5年。建成后西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时。

　　延榆高铁线路穿越黄土梁峁沟壑区、风沙区和河谷阶地区，区域内工程地质条件复杂，全线桥隧设计总长225.22千米，桥隧比94.3%，新建隧道50座，新建桥梁68座。

　　沿线6座车站各具特色 榆林南站打造城市绿廊

　　在设计中，延榆高铁6座车站根据地形等实际情况将各具特色，有的倾向站城一体化规划打造城市客厅，有的主要解决交通集散问题。

　　据了解，延安新区站规模4台9线，站房面积2.1万m2。站址位于延安市旧机场东侧空地，处于延安老城区、延安新城区和姚店工业园区的中心地带。车站采用“桥建合一”方案，预留北广场扩建条件。周边地形平坦，具有良好的站城一体化发展空间。延安新区站站城一体化规划以延安新区枢纽广场为核心，依托车站与其余设施，引入高铁物流、商务办公、旅游及商业服务等产业，形成该区域的交通枢纽、服务门户和城市客厅。

　　延川站车站规模2台4线，站房面积5000m2。站址位于延川县文安驿镇薛家沟村，距离延川县城约10km、梁家河沟口约4km、文安驿古镇文化园3.5km。车站地形条件有限，不适合站城一体化开发，重点解决交通集散问题。规划在延川站同步建设综合交通枢纽，分为三层，地面层为公交车场与长途车场，一层盖板为出租车与社会车场，二层盖板为站前景观广场及部分商业。清涧北、绥德西、米脂北采用以上思路解决交通集散问题。

　　榆林南站车站规模高速场3台7线，普速场2台6线，站房面积2.1万m2。车站综合开发用地位于榆林市科创新城核心区东侧，距离榆林南站约750m，规划用地1498亩，拟建设总面积150万m2，投资约108亿元。项目总体定位为“城市新中心、站前新支点、智慧生态城”的科技新城，项目功能布局为“一廊、双芯、三脉、六片区”。致力打造城市绿廊，倾力打造乐活之芯、中央绿芯，品质塑造区域内三条横向绿脉，精心打造全龄社区、生态社区、颐养社区、文艺云庭、智慧绿谷、悠享花园的城市格局。

　　陕西高铁建设将超过1000公里

　　还有四个项目正在火热建设中

　　随着延榆高铁的开工建设，陕西省高铁建设总规模超过1000公里，总投资超过2000亿元。

　　目前，陕西还有四个在建高铁项目正在大干建设中：

　　西延高铁：正线长299.80km，设10座车站，桥梁66座，隧道47座，桥隧比91.4%。项目总投资589.23亿元，建设工期4.5年，计划2025年12月开通运营。项目开工累计完成投资216.15亿元，占总投资的36.7%;路基完成设计量的62%,桥梁完成设计量的27%，隧道完成设计量的82%。

　　西康高铁：正线长170.85km，设6座车站，桥梁26座，隧道20座，桥隧比94.4%。项目总投资361.63亿元，建设工期5年，计划2026年6月开通运营。项目开工累计完成投资117.02亿元，占总投资的32.4%;路基完成设计量的39.2%，桥梁完成设计量的39%，隧道完成设计量的53%。

　　西十高铁(陕西段)：正线长169.4km，设4座车站，桥梁29座，隧道15.5座，桥隧比92%。项目总投资374.87亿元，建设工期4.5年，计划2026年6月开通运营。项目开工后已经累计完成投资99.38亿元，占总投资的26.5%;路基完成设计量的50%，桥梁完成设计量的36%，隧道完成设计量的50%。

　　康渝高铁(陕西段)：正线长80.3km，设1座车站，桥梁14座，隧道13.5座，桥隧比98.8%。项目总投资172.8亿元，建设工期6年，计划2028年12月开通运营。项目开工累计完成投资9.1亿元，占总投资的5.3%;桥梁完成设计量的13%;隧道完成设计量的4%。 本组稿件由华商报记者 李琳 采写