8月13日，跨里海、黑海，直达欧洲腹地的中欧班列（西安）从西安国际港站驶出（资料照片）。

“9月26日，班列到达哈萨克斯坦奥塔尔站，顺利运行中……”西安自贸港建设运营有限公司工作人员通过定位系统，密切关注西安—巴库—波季—欧洲班列的运行轨迹。

9月20日，这趟班列在跨里海国际运输走廊国际协会15家成员单位的共同见证下出发。西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军介绍，班列在原线路基础上优化升级，采用“专船专用”，这意味着中欧班列跨里海运输走廊的时效再次提升。

在格鲁吉亚国家铁路公司总经理戴维·佩拉兹看来，这趟班列的开行，对于跨里海国际运输通道上的所有国家来说，是一个重要的里程碑。

近年来，陕西充分发挥区位优势，把中欧班列（西安）作为深度融入共建“一带一路”大格局的抓手、扩大对外开放的平台、促进国际经贸合作的桥梁，统筹推进规模稳量、枢纽提级、运行提质、发展增效，持续提升班列开行效率、降低班列开行成本、优化班列开行服务，打造西安集结中心，为共建“一带一路”国家和地区互利共赢开辟新通道、创造新机遇、拓展新空间。

中欧班列（西安）“日夜兼程”，驰骋亚欧大陆，“惊艳”世界。

效率方面，西安至塔什干的货运时间由原来的13天缩短至9天；跨里海班列全程时间由20天至25天缩短至12天；全程时刻表班列最快10天便可抵达欧洲腹地；哈萨克斯坦西安码头建成投用、阿拉木图中哈物流场站启动建设、中亚海外仓建设初显成效，陕西与中亚地区已实现“枢纽对枢纽”高效运输。

成本方面，陕西在全国率先实现海关、铁路监管数据联通，实现智能报关、出口集结前置、启运港退税等，班列运行综合成本降低15%以上；与境外多家铁路公司合作，班列经由霍尔果斯口岸出境，至阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季的运费下浮10%。

服务方面，云舱系统上线，企业报关、制单时间由5小时至7小时缩短至5分钟以内；推动作业标准化，货物集结分拨时间压缩近50%；20多条“+西欧”集结线路、定制专列服务省内外企业。

“中欧班列（西安）已成为‘一带一路’上的亮丽名片，近5年开行量年均增速超34%，年服务企业超1.8万家，超380家本地企业通过班列进出口货物。陕西与欧洲25％以上、与中亚39%以上的贸易经由中欧班列（西安）完成。”省发展改革委开放合作处处长白昕说。