原标题：禁止电动自行车“上楼”一个月 西安各小区治理得怎么样了？

西安新闻网讯 “禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。”8月1日，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行。如今，新规实施一个月，西安各小区电动自行车“上楼”问题如何治理的？效果如何？还有哪些需要改进的地方？记者对多个小区进行走访发现，大部分小区电动自行车“上楼”问题得到了有效缓解，但并未完全杜绝。

措施：电梯内安装阻车系统设置栏杆 禁止电动车“上楼”

杜绝电动车“上楼”，是个大难题。不少小区在建设电动自行车集中充电装置，完善硬件设施等常规操作外，也尝试借助科技力量，解决电动车“上楼”问题。西咸新区沣东新城昆明时光小区在79部电梯里安装了电动自行车阻车系统。“为了您和他人的安全，请勿将电瓶车驶入电梯！”一旦小区业主将电动自行车推进电梯，电梯箱内随即发出报警，同时，电梯出现“罢工”的现象，直至电动车推离电梯。据了解，梯箱内的报警声音来自工作人员提前安装的电梯禁入装置。

昆明时光小区电动自行车在院内有序停放

电梯禁入装置，是通过在电梯轿厢内安装检测智能摄像机，采用智能平台和AI算法，精准检测电动车进入电梯后，发出报警并联动内置语音提醒，并且可将输出的开关信息关联至梯控系统，使得电梯门无法闭合，进一步阻止电动车上楼。“这一下人心里踏实了不少，有时候有些邻居不听劝，硬要把电动车推上楼，都是邻居，说多了闹得邻里关系也不好。”家住昆明时光小区的张女士表示，小区里靠电动车出行的住户不少，以前很多人经常把电动车推上楼，电梯禁入装置安装了以后，有效阻止了这种现象。

长乐坊小区G座居民楼出入口停满电动自行车

碑林区长乐坊小区也在电梯里安装了电动自行车阻车系统，但由于小区里老人居多，有些老人行动不便，需要电动自行车代步，物业从实际出发，对A座到G座的阻车系统进行了设置。“这几个楼一旦有业主将电动车推进电梯，梯箱内随即发出报警，但电梯门会正常关闭。”小区物业经理王先生说，这就需要业主们更加自觉，为了大家的安全，不要把电动车推上楼。

除了安装阻车系统，莲湖区龙御花园小区A座的物业在电梯里安装了低矮的栏杆，阻止业主将电动车推上楼。物业经理任先生说，2019年前后，小区业主推电动车上楼问题比较严重，物业多次收到业主投诉。为了解决这一问题，物业经过多处走访，在和电梯维保公司沟通后，在小区电梯里安装了栏杆，电动车进不了电梯，“上楼”问题也就不存在了。此外，德邻社区、君逸社区各小区物业通过大力宣传，在电梯里、单元门口张贴禁止电动车“上楼”的告示，在小区院内悬挂横幅，多种途径提醒居民禁止电动车“上楼”，注意消防安全。

效果：电动车“上楼”有所改善 个别小区问题依然存在

昆明时光小区物业副经理李锦超说，为了治理小区电动车“上楼”问题，物业方尝试了各种办法，之前多以宣传、引导为主，治理效果不佳。今年5月，成都发生电动车在电梯内起火的事件，让大家再一次意识到电动车“上楼”存在着巨大安全隐患。在西咸新区消防救援支队沣东新城大队的相关政策支持下，小区电梯里安装了阻车系统，电动车“上楼”问题得到了很好解决。“阻车系统刚开始投入使用时，有的业主有抵触情绪，存在蓄意破坏、遮挡摄像头等行为，后来经过物业的耐心引导，解释，慢慢的大家也接受了。”李锦超说。

莲湖区龙御花园小区A座的电动车“上楼”问题也得到了有效解决。8月31日，记者在该小区院内看到，业主们的电动车有序停放在指定位置，居民楼楼梯间、疏散走道、安全出口畅通无阻。“我们小区为了解决这个问题也是折腾了很久，刚在电梯里装上栏杆的时候，有的业主很反对，认为影响使用。一段时间以后，大家看到从此没有电动车上楼了，也理解了物业的做法。”物业经理任先生说。

长乐坊小区A座公共门厅停放着多辆电动自行车

对于电梯里的栏杆是否会影响居民正常使用，任先生给记者讲了一个小故事。“有一次一个业主搬家前，向我们抱怨大件家具放不进去。我说你尽管搬家，如果发现家具放不进去，物业会把栏杆拆掉，绝对不会影响大家正常使用电梯。”任先生说，最终栏杆没有拆除，家具也放进去了。业主们看到不影响生活，还能保证大家的安全，更加理解物业了。记者在该小区走访时，一位带孙子在楼下玩耍的老人说：“电动车着火的事件太可怕了，栏杆装的挺好，我们住在这里更有安全感了。”

然而，在碑林区长乐坊小区的电动车“上楼”问题依然存在。8月31日13时许，记者走访时看到，在长乐坊小区A座、G座的公共门厅停放了多辆电动车，G座楼下的电动车将居民楼出入口挡的严严实实，楼内仍有业主在家为电动车充电。记者随机询问了院子里一位正准备骑车离开的中年女性，她告诉记者，有时候没地方充电，自己会把车推回家。物业负责人王先生告诉记者，小区的电动车管理问题确实是个老大难。今年5月份，物业就已经进行过集中整治，对于违规的车辆贴了提示单，但是由于种种原因，问题目前还没有得到有效解决。

原因：停放难 充电难 车辆丢失 致电动车“上楼”问题屡禁不止

那么，电动车“上楼”问题为什么屡禁不止，记者通过走访发现，不让电动车“上楼”，那应该停放在哪里？在哪里充电？放在楼下车丢了谁来负责？这些问题是居民们最关心的。

在昆明时光小区走访时，一位男业主对于小区电梯里安装的阻车系统颇有微词：“小区院子里的车棚有限，有时候根本就没地方停。”没地方停放也是长乐坊小区G座业主们面临的一大问题，该小区院子很小，居民没有足够的地方停放，只能把车推回家。“有时候下班回来晚，院子里电动车停的满满当当，只能推回家。”业主王女士告诉记者。长乐坊小区G座停车难问题，物业经理王先生无奈的说：“我们也没办法，院子就那么大，消防通道不能占，能用来停车的地方确实很小。”

除了停车难，充电难也是电动车“上楼”的重要原因。在长乐坊小区G座，只有院子北侧围墙处有一排有充电桩的车棚，该车棚是小区唯一一个车棚。车棚里面停满了电动车，很多车并没有正在充电，只是占着停车位，这让有充电需求的业主无法充电，只能把车推回家充电。

此外，在走访中记者发现有的小区有时候充电桩空闲着，依然有居民把车推回家。昆明时光小区的业委会主任王冰说，究其原因是充电费用的问题。以48v12ah的电动车为例，居民在自己家充满电花费不足1元。目前，西安各个小区电动自行车充电的收费标准不一，充电价格多数集中于1元可充电3小时或4小时之间，充满一次电花费在2元左右。基于经济上考虑，有心存侥幸的业主就会选择把车推回家充电。

电动车停放在院子里丢失也是很多居民担心的问题，对于这个问题，长乐坊小区物业经理王先生说，安保不可能认识每一辆电动车是谁家的，小区院子里都安装的有摄像头。如果有居民反映电动车丢了，物业会配合提供监控视频，帮忙寻找。

观点：禁止电动车“上楼” 需要先做好“楼下的事情”。

“让居民彻底把电动车停在楼下，不能仅仅一禁了之、一罚了之。”莲湖区北关街道、枣园街道物业管理专家顾问何志恒认为，新规的出台，明确了惩处标准，契合普遍的公共利益，但要明确的是，惩处并非目的，仅是手段。禁止电动车“上楼”，需要先做好“楼下的事情”。

何志恒认为，让电动车不“上楼”，首先要解决好电动车在楼下的集中存放和充电问题，“不仅要建适量的充电桩，充电设施更要实用安全。有关部门应深入调研，出台小区简捷高效电动车停车场地建设征求意见决策方法，有效决策将直接影响到群众参与的积极性，关系着电动车治理的效果。”

“同时，物业应加大宣传力度，增强业主的安全意识、法律意识，让业主认识到电动车上楼带来的安全隐患，认识到一旦发生火灾，个人也将承担相应的法律责任。”何志恒认为，物业服务企业作为住宅小区安全管理第一责任人，应履行好消防安全责任。作为服务业主的物业服务企业，应当按照《高层民用建筑消防安全管理规定》的相关要求，在小区内设置电动车集中存放和充电场所。根据小区业主实际需求量，加快推进具备充满自动断电功能的电动车智能充电设施建设。同时，还需配备必要的消防器材和火灾自动报警装置，不断完善小区基础配套设施，努力做到火灾事故早发现、快处置。

何志恒说，总之，要想彻底斩断电动车“上楼”乱象，不能指望新规出台后，仅以高额罚款“单刀直入”，而是需要充分考虑居民、物业、社区、投资机构等各方诉求，逐渐打开问题死结，力争让“禁止电动车上楼”变为“不想让电动车上楼”，将“禁止行为”变为“自觉行为”。

文/图 西安报业全媒体记者 姚瑞丹